傳動比和傳動的平穩性

自動變速器有很多不同的類型，比如CVT，雙離合，AT等等。但是不管用什么樣的技術，耐用才是最重要的。汽車廠商（查成交價|參配|優惠政策）的工程師和各種專業評測機構對變速箱質量的評價方法不盡相同。高檔位可以用高檔位維持較低的發動機轉速，延長發動機壽命，降低油耗。理論上是省油的。目前變速器多也是發展趨勢之一，大部分民用車的主流基本都是5級或者6級。變速箱的傳動比和平順性；1.應該是控制變速箱和發動機轉速的關系。左腳控制的離合器斷開后，變速箱的速度不斷降低，因為變速箱失去發動機的驅動力后，車身的慣性帶動輪胎隨著倒檔轉動。右腳控制的油門踏板實際上控制的是發動機轉速；說到這里，有必要說明一下汽車的傳播方式。發動機內混合氣的爆炸推動活塞向下運動，活塞的上下運動通過曲軸轉化為曲軸的圓周運動；3.曲軸將這種圓周運動輸出到飛輪盤。飛輪盤和壓盤之間有一個離合器片，離合器片的中心是變速箱的第一軸(輸入軸)。也就是說，飛輪盤和壓盤將離合器片夾在中間，將動力傳遞給變速箱。踩下離合器，飛輪盤和壓盤相互分離，離合器片不再夾緊，從而將發動機動力輸出與變速箱分離。第一軸進入變速箱，然后經過幾組齒輪減速，傳遞給第二軸(輸出軸)。第二軸傳到差速器，再通過差速器和半軸傳到輪胎。