曲軸位置傳感器是發動機電子控制系統的主要部件,是控制點火正時和確定曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號,也是測量發動機轉速的信號源。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁脈沖式、光電式和霍爾式。它們安裝在曲軸的前端、凸輪軸的前端、分流管或飛輪的內部。磁脈沖曲軸傳感器:磁脈沖曲軸傳感器有齒磁脈沖式和轉子磁脈沖式兩種。1.齒磁脈沖曲軸傳感器:日產公司制造。它主要由齒輪式信號盤、磁頭、線圈、脈沖形成電路和連接器組成。安裝在曲軸前端的皮帶輪上后,皮帶輪后端帶有細齒的信號盤與曲軸皮帶輪一起安裝在曲軸上,并隨曲軸轉動。發動機運轉時,信號板的齒和凸緣切斷磁力線,使纏繞在磁鐵上的感應線圈產生感應電動勢,經濾波整形后形成脈沖信號。曲軸位置傳感器的感應信號通過連接器輸入到電子控制單元。2.轉子磁脈沖曲軸位置傳感器:豐田TCCS系統使用該傳感器安裝在分電器上。傳感器分為兩部分,上部分產生G信號,下部分產生~信號。兩者都是利用帶滑輪齒的轉子的旋轉來改變信號發生器中的線圈磁通量。產生的交流電勢被放大,信號被輸入到電子控制單元。光電式曲軸位置傳感器:日產公司使用的光電式曲軸位置傳感器安裝在分電器內,信號面板安裝在分電器軸上,隨分電器軸一起轉動,其周邊有360的間隙(間隙為光滑孔,產生1個信號)。信號發生器安裝在分電器殼體上,發動機曲軸的轉動使分電器軸和信號面板轉動。由于信號面板上有孔,會出現透光和遮光的交替變化,信號發生器會輸出代表曲軸位置和曲軸角度的脈沖信號。現代汽車用的光電曲軸位置傳感器原理和日產用的基本相似,不做解釋。霍爾式曲軸位置傳感器:霍爾式曲軸位置傳感器有兩種曲軸位置傳感器:觸發葉片式和觸發齒輪式。霍爾效應是指運動電荷在磁場中的移動,稱為霍爾效應。電流在磁場中流過半導體襯底(霍爾元件),當垂直于磁場方向充電時,電荷在磁場的作用力下下移,在霍爾元件垂直于電流和磁場的一側產生與電流和磁場的作用力成正比的電壓。這個電壓稱為霍爾電壓。霍爾式曲軸位置傳感器利用觸發葉片或觸發齒輪的齒來改變通過霍爾元件的磁場強度,在霍爾元件上產生脈沖電壓。放大整形后的傳感器是曲軸位置傳感器的撥弄信號。歡迎來到“汽車維修技術網()”。每天都會用不同的眼光分析汽車的答題技巧。謝謝你。
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