如何調(diào)整汽車軌道？

加寬賽道對(duì)行駛穩(wěn)定性很有幫助，但是燃油會(huì)有所提升！輪胎計(jì)算公式：其實(shí)廠家的輪胎尺寸已經(jīng)配備了各方面最完善最全面的了。如果沒有特別的要求，比如舒適性，高速穩(wěn)定性，外觀美觀等等。而且不怕耗油多，也不用換更寬的輪胎。但是看到很多車友喜歡換寬度(包括我)，想要那種視覺上的震撼效果，卻不知道什么是對(duì)的，就有了發(fā)這個(gè)帖子的想法。不更換輪胎型號(hào)不僅僅是里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表的問題，還會(huì)影響TCS等設(shè)備的判斷能力，不安全。205/55R16，扁平率為55%，即胎面205的55%為輪胎厚度，r代表子午線輪胎。如果要改成215/55/16，看起來沒什么，但是更寬了，其實(shí)不是。胎面215的55%為輪胎厚度，計(jì)算直徑為1.1cm，輪轂可以換，但輪距可以增加。汽車的輪距是指兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪的中心線之間的距離。兩個(gè)前輪中心線之間的距離稱為前輪距，兩個(gè)后輪中心線之間的距離稱為后輪距。鋼軌出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，然后會(huì)影響安全：1。前后輪跡之間不一定有幾厘米的差異。有的一樣，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據(jù)不同的型號(hào)設(shè)置的。當(dāng)然，不同的輪距有時(shí)會(huì)直接影響它的行駛特性，前軌較寬的車在過彎時(shí)往往感覺更有安全感；2.但是，前輪距越寬，轉(zhuǎn)彎精度越低。后輪距越寬，轉(zhuǎn)彎精度越高。就像我們都看到的F1堵車一樣。前履帶比后履帶窄得多。越野車一般前后輪距相同，通過障礙物時(shí)更容易控制其通過尺寸。3.前驅(qū)明顯比后驅(qū)更長(zhǎng)更短。因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，所以前懸掛占了很大的空間。前懸掛優(yōu)點(diǎn)：外形美觀。過坑洼時(shí)，減速帶特別輕松順暢；4.輪距越大，操控穩(wěn)定性越好，車身造型和內(nèi)部寬敞度越好，側(cè)向穩(wěn)定性也越好。但當(dāng)輪距較寬時(shí)，一般會(huì)增加車身的總寬度和重量，容易造成車身側(cè)面甩泥的問題。如果賽道太寬，也會(huì)影響賽車的安全性。所以軌道要適應(yīng)車體的寬度。