可變懸掛和空氣懸掛好用嗎？

空氣懸架使用方便，空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)是發(fā)達國家汽車行業(yè)流行的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，中型客車100%使用空氣懸架系統(tǒng)，貨車、掛車、牽引車40%以上使用空氣懸架系統(tǒng)。它最大的優(yōu)點是既能提高乘客的乘坐舒適性，又能保護道路。與傳統(tǒng)的鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)具有許多優(yōu)點。最重要的是彈簧的彈性系數(shù)，即彈簧的硬度可以根據(jù)需要自動調節(jié)。例如，高速行駛時，可以硬化懸架以提高車身的穩(wěn)定性，而長時間低速行駛時，控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）識別出可以軟化懸架以提高減振的舒適性。空氣懸架——空氣懸架有很多優(yōu)點，但最重要的是彈簧的彈性系數(shù)，即彈簧的硬度可以根據(jù)需要自動調節(jié)。與目前大部分汽車使用的傳統(tǒng)變高度螺旋彈簧懸架系統(tǒng)相反，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面的起伏升降底盤的高度，使車輛舒適。可變懸掛和空氣懸掛都很方便。它們的區(qū)別如下：1 .空氣懸架是指用氣泵代替螺旋彈簧的彈性元件，用壓縮空氣作為彈性元件。2.一般空氣懸架控制車輛的高度，減震器控制車輛是工作還是舒適。底盤的高度和阻尼器的剛度可以通過調節(jié)阻尼器中的氣壓強度來控制。3.可變懸架是指減振器的可變阻尼。壓縮衰減增大，手感硬，操控性能提升。回彈越大，響應越慢越柔和，乘坐舒適性越好。4.壓縮與彈性的比率應為1:3。回彈的衰減必須總是大于壓縮的衰減。這樣，阻尼器發(fā)揮作用，才有存在的理由。