主要用大噸位的貨車,柴油機也多。原理很簡單。下坡時車輛負荷過大,柴油機馬力大,導致發動機飛輪轉速高,容易造成“飛車”。顧名思義,截止閥是通過隔絕空氣來實現這種制動過程,用三通裝置把廢氣從排氣口堵住,使局部氣壓在很小的空間內迅速上升,降低發動機轉速。排氣制動當然有用。1.排氣制動廣泛應用于大型柴油車。在發動機排氣管上安裝調節閥,關閉閥門增加排氣沖程的壓力,利用產生的負壓獲得制動力;2.原理:原動機輸出裝置的發動機換成空氣壓縮機,成為耗電裝置。首先,應用排氣制動,然后噴油嘴停止。(相比電噴國三發動機,很多老的國二發動機會繼續供油。但是發動機還在運轉,不斷吸入新鮮空氣。3.同時關閉安裝在排氣系統中的蝶閥,堵塞排氣歧管,使排氣歧管內的壓力達到4-6個大氣壓。此時發動機的動力源不是混合氣燃燒產生的能量,而是車輛不斷滑行的慣性力,發動機活塞此時壓縮排氣管中的高壓空氣,不斷消耗車輛的動能,達到降低速度的目的。
0有用
0踩
回復