奔馳E級混動為什么不省油？

新款奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型與之前的車型沒有太大區(qū)別。最奇怪的是奔馳E260L改成了1.5T混動版。它是汽油發(fā)動機(jī)馬達(dá)的組合。發(fā)動機(jī)功率184馬力，電機(jī)功率14馬力，依然與9速手自一體變速箱保持一致。工信部油耗6.2升，實際百公里油耗8升，沒有發(fā)現(xiàn)油耗下降。奔馳E級混動油耗低的原因是駕駛習(xí)慣差。1.E350e是奔馳插電式混合動力車。新車將在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，預(yù)計今年進(jìn)口國內(nèi)市場。網(wǎng)通社獲得奔馳E350e插電混動版國產(chǎn)實車諜照。新車前臉采用雙橫幅進(jìn)氣格柵，兩側(cè)配備LED光源大燈，整體能見度較高。動力方面，E350e將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。此外，官方表示該車百公里油耗為2.1-2.5升。2.新車前臉采用三幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，兩側(cè)熏黑大燈配有LED日間行車燈。整體知名度極高。下格柵為貫穿式設(shè)計，底部為銀色護(hù)板。另外，插電式混動車的輪圈采用多輻式設(shè)計，翼子板上有一個藍(lán)色的混動logo，以示身份；3.E350e的尾部采用了圓潤的造型，兩側(cè)尾燈采用了LED光源，燈光效果非常明顯；后保險杠造型簡潔，底部兩側(cè)鍍鉻，更具運(yùn)動感。此外，新車右尾燈下方有一個充電接頭，可以用220V的電壓充電；4.動力方面，參考海外車型信息，新車將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率152kW，電機(jī)最大功率64kW傳動系統(tǒng)上，瞄準(zhǔn)9速手自一體變速箱。此外，新車純電動續(xù)航里程約為34公里，百公里綜合油耗在2.1-2.5升之間。