吉普指揮官為什么停產？

jeep指南者（查成交價|參配|優惠政策）最根本的原因是缺乏競爭力，砍掉銷量和盈利能力差的產品線。杜澤全球金融管理公司認為，克萊斯勒目前的汽車產品線過于輕佻，在某些方面沒有取勝的可能。根據當地觀察人士獲得的信息，除了2010年后將停產的JEEP指南者之外，克萊斯勒Pacifica（查成交價|參配|優惠政策）、道奇Dakota、道奇Durango、克萊斯勒Sering等車型將根據其在北美的銷量討論其財務利潤，也可能減產停產。Jeep的指揮官因為失去競爭力而停產，所以導致停產的問題如下：1。Jeep“wagon eer”和“切諾基”以及同平臺車型“grandcherokee”的外觀原型。基于“wagoneer”和“cherokee”車型傳統外觀的指揮官，外觀復古，第三排座椅；2.和大切諾基在動力、底盤、配置上是一樣的。事實上，自2005年7月28日以來，第一位生產指揮官在底特律克萊斯勒的杰斐遜工廠下線；3.無論是在底特律的杰斐遜，還是在澳大利亞的麥格納，指揮官和大切諾基都是同一個平臺生產的，這也意味著Jeep。Jeep指揮官沒有競爭力，自然停產。與大切諾基類似，指揮官有三款汽油動力心臟可供選擇。分別是排量3.7升最大功率154千瓦的v6發動機，排量4.7千瓦最大功率169千瓦的v8發動機，排量5.7升的hemiv8發動機。在歐洲，配置列表中的3.7升汽油發動機已經被3.0升柴油機械增壓發動機取代。