為什么國產(chǎn)車只有四個輪子一個外殼？

國產(chǎn)車至少有四個輪子和一個外殼？你被騙了。你買車的時候不是有發(fā)動機(jī)嗎？還沒有備胎？去投訴吧！都說自主品牌最低只有一款跑分車型，但合資和進(jìn)口車型不都是這樣嗎？也許進(jìn)口的型號不錯。畢竟他們能保住進(jìn)口，還能盈利，所以不能太粗暴。所以即使是最低配的車型在配置上也還過得去。不過合資模式的情況可能就不那么樂觀了。最低配車型可以滿足車主遮風(fēng)擋雨，代步出行的功能。豪華、舒適、科技等各方面的體驗肯定不如高配車型真實。有人認(rèn)為，買車就可以低價購買，用最經(jīng)濟(jì)的方式體驗車或者這個品牌帶來的直接體驗。不過也有人說，買車不如做鳳尾。買了就能買一輛高端車，體驗最全面的感受，享受最高端的科技和乘坐體驗。說實話，兩種理論分不清誰對誰錯。畢竟一個是為了“節(jié)約”，一個是為了“享受”。所以，不管是低還是高，都夠了。至于自主品牌汽車的低配，難道不知道自主品牌是所有汽車品牌中性價比最高的嗎？價格最低的乞丐車型可能享受不到，但你也要知道買這樣一輛車的成本，以及合資車型可以選擇哪些同價位的產(chǎn)品。所以自主品牌車型的低配置無異于九個牛一毛，性價比歸根結(jié)底是在價格之上的。俗話說，凡事都要比較。不要盲目相信自主品牌做不到，因為現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)開始崛起了。