高速真的會損傷汽車嗎？

有時候需要超車的時候要深踩油門，這樣動力爆發會更快。但是如果我們一直踩油門，發動機轉速會一直上升嗎？顯然，在發動機最高轉速時存在一個臨界點，我們稱之為轉速紅區。超過這個極限后，發動機會開始斷油，停止點火，這樣即使油門踩到底，車速也不會無限（查成交價|參配|優惠政策）上升。雖然我們不建議長時間開車讓發動機轉速保持在紅區，但是如果在需要發動機短時間爆發動力的時候非要這么做，長期來看對發動機的傷害會很大嗎？先說結論：不用太擔心。當然，為了理解這個問題，我們先來了解一下什么是發動機的紅線區域。顧名思義，所謂的速度“紅區”，就是我們車的儀表盤上轉速表的末端刻度中被涂成紅色的部分。一般來說，每輛車的速度紅區都不一樣，因為每臺發動機的機械性能和極限都不一樣。紅區的長度也不一致。有些車轉了5000多圈才開始進入紅區。有的車6000轉甚至7000轉就進入紅區，甚至一些擅長提速的性能車在紅區都在8000轉以上。當紅線達到8000轉以上，我們稱之為高轉速發動機，也就是說這樣的發動機在高轉速下可以有更好的動力輸出。為什么要標注紅線區域？為什么發動機標有紅色速度區？答案顯然是保護發動機。任何機器都有自己的工作極限。對于發動機來說，轉速是它的生命線，自然會有極限。如果轉速過高，發動機內部零件磨損會更大，油耗也會增加很多。如果發動機長期在這種狀態下運轉，其壽命會受到很大影響，甚至可能在短時間內損壞。這也是為什么賽車的壽命和保養周期仍然比家用車短很多的原因，即使所有部件都加強了。每臺發動機最終的物理性能是由很多物理條件決定的，比如發動機材料的強度，活塞的平均速度等等。那么開到紅線會不會傷車？其實在發動機研發的時候，工程師就已經考慮到了耐久性。其實發動機轉速還是有很大一部分冗余的，只是我們看不到這種冗余。這是一種保護機制。當發動機轉速過高時，發動機會觸發斷油保護機制。當然，工程師也知道很少有人會高速行駛一個小時以上，所以對于潤滑良好的發動機來說，即使是十幾二十分鐘的高速也不是什么大問題。發動機和變速箱基本上是整車最耐用的部件。只要在有限的時間內使用，一般不會有大的問題。而超車，也就是我們實際使用中最常見的，根本不會成為問題。在不影響他人的情況下，踩下油門就能放心感受到你的車的極致動力。綜上所述，我們都明白紅線速度的含義及其背后的含義。作為發動機的上限性能，我們可以無限接近，而不用擔心損壞發動機。不過友情提醒，你最好開車輕點。畢竟安全是最重要的。