汽車點火線圈品牌包括:1。國際品牌如博世、德爾福、通訊、瑞利、電裝、Pereo等。2.國內品牌如萬世一、火王、安迪、港灣、天津消防、歌蛙;3.隨著汽車汽油機向高轉速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發展,傳統的點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。點火線圈的能量增加后,火花塞可以產生足夠能量的火花。這是點火裝置適應
現代發動機運轉的基本條件。4.普通點火線圈有兩組,初級線圈和次級線圈。初級線圈用的粗漆包線,一般用0.5-1 mm的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈采用細漆包線,一般用0.1 mm的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈的一端與車輛上的低壓電源()相連,另一端與開關裝置相連。次級線圈的一端與初級線圈連接,另一端與高壓線的輸出端連接,輸出高壓電源;5.點火線圈之所以能把車內的低壓電變成高壓,和普通變壓器一樣,是因為初級線圈的匝數大于次級線圈的匝數。但點火線圈的工作方式與普通變壓器不同,普通變壓器的工作頻率固定在50Hz,也稱為工頻變壓器。另一方面,點火線圈可視為脈沖變壓器,以脈沖方式工作,根據發動機轉速以不同頻率反復儲存和釋放能量。6.初級線圈通電后,隨著電流的增大,其周圍會產生強磁場,磁場能量儲存在鐵芯中;當開關裝置切斷初級線圈的電路時,初級線圈的磁場迅速衰減,在次級線圈中感應出高電壓。初級線圈的磁場消失越快,電流中斷瞬間的電流越大,兩個線圈的匝數比越大,次級線圈感應的電壓越高。7、點火線圈按磁路分為開磁式和閉磁式。傳統的點火線圈為開磁式,鐵芯由0.3 mm左右的硅鋼片疊壓而成,次級和初級線圈纏繞在鐵芯上。在閉磁式中,用類似的鐵芯纏繞初級線圈,外側纏繞次級線圈,磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優點是漏磁少,能量損耗少,體積小。封閉式磁點火線圈廣泛應用于電子點火系統中。
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