發(fā)動機(jī)大修后耐用嗎？發(fā)動機(jī)大修后能使用多少年？

很多老爺車用久了會出現(xiàn)燒油、噪音增大、油耗增加等故障。一般來說，出現(xiàn)這種情況時，最常見的方法是使用清潔燃料添加劑或低粘度機(jī)油來緩解故障，但當(dāng)故障嚴(yán)重時，似乎唯一能徹底解決的方法就是大修。但是，為什么即使是經(jīng)驗豐富的師傅，往往也不會輕易碰熟人的車，會開就有不檢修的想法？其實不管我們怎么辯，發(fā)動機(jī)大修后無法恢復(fù)原來的質(zhì)量是不爭的事實。今天，我們就來詳細(xì)說說為什么。出廠配件只有新車才重要，但就配件質(zhì)量而言，發(fā)動機(jī)大修時需要更換的零件很多。更換所有工廠配件成本高，人工成本高，這是大多數(shù)車主不愿意承擔(dān)的。名牌產(chǎn)品或副廠產(chǎn)品質(zhì)量問題不能返廠。我說過很多次，汽車維修過程中，沒必要迷信出廠配件，這個前提是“汽車動力系統(tǒng)除外”。越重視精密零件，工廠零件帶來的最終效用就越高。因此，為了獲得更好的保養(yǎng)效果，在檢修發(fā)動機(jī)時，建議使用質(zhì)量更好的零件。但是，即使使用了工廠配件，新車出廠時，這里的工廠配件也和原車配件有很大的不同。原車零部件質(zhì)量更嚴(yán)格，生產(chǎn)和裝配工藝也有差異。機(jī)器和人誰更可靠？沒有接觸過機(jī)器生產(chǎn)的伙伴可能想象不到現(xiàn)在的汽車制造廠是什么樣子。或許，很多人還停留在半自動的加工廠，停留在技術(shù)人員和機(jī)器協(xié)同工作制造零件的場景里。其實現(xiàn)在幾乎所有的加工車間都是全自動化的，汽車制造業(yè)的自動化程度只會更高。相對于困、累、注意力不集中的人，機(jī)器出錯的概率要低很多度。所以在零件組裝成整車的過程中，這種精度絕不是售后市場的維修工人能握得住扭矩扳手的。更何況現(xiàn)在哪個汽修廠用扭力扳手修發(fā)動機(jī)？有多少業(yè)主愿意付出更高的工時，即使他愿意？其他部分和以前不一樣。大修后的發(fā)動機(jī)大多使用時間較長，在長期使用中存在各部件老化、變形等問題。更換了一些新零件后，由于基礎(chǔ)零件的變形，與新零件的匹配出現(xiàn)了問題，還出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。結(jié)果大修后并沒有漏油，反而出現(xiàn)了新的問題。舊車出現(xiàn)動力系統(tǒng)問題后，大修不是最好的選擇，那么舊車更新最好的方法是什么？用新的發(fā)動機(jī)缸體更換它。換個全新的發(fā)動機(jī)太貴了，比舊車殘值還貴。普通車主不想承受。如果能在售后找到質(zhì)量可以接受的拆解件進(jìn)行更換，不僅比大修便宜，而且用起來也非常舒服。一般即使繼續(xù)使用3、4公斤，恢復(fù)原狀也是值得的。