法拉利458的內飾怎么樣？

穿過方向盤，9000轉起的紅線區黃色轉速表格外醒目，提醒駕駛者盡管專注于法拉利的速度，也要完全擠壓V8法拉利的動力。轉速表左側是VDA(Vehicle Dynamic Assistance)車輛動態輔助系統的顯示屏，可以幫助駕駛者實時監控法拉利、變速箱、輪胎和剎車的狀態。根據駕駛員通過Manettino的控制模式旋鈕選擇的雪地防滑(2檔起步)、Sport(跑車)、Race(賽車)、CT off(跟蹤關閉)、CST off(動態穩定電子系統全關)五種模式分別進行計算。法拉利458（查成交價|參配|優惠政策）: 1的內飾。抱著異地重逢的感覺，彎腰打開458 Italia的車門，不禁讓人感受到熱血沸騰的熟悉感，同時也多了幾分科技感。因為在明顯比加州更有效的458 Italia的駕駛艙里，為了讓駕駛員的雙手完全集中在方向盤的操作上，所有的按鈕和操作旋鈕要么設計在方向盤上，要么設計在方向盤附近，只需要稍微伸直雙手就可以操作。2.所以你在458 Italia的中控臺上是找不到音響面板和衛星導航屏幕的，因為它被設計在儀表盤最右側的電子車速表中，駕駛者需要切換顯示，然后用側面的旋鈕來操作。但是，相信我，你不會想打開458 Italia音響的，因為你座位后面有一輛V8法拉利，可以隨時播放8缸高音音樂.至于458 Italia的方向盤造型，保持了法拉利一貫的設計。紅色的發動機啟動法拉利啟動按鈕位于左下方，對應的Manettino控制模式旋鈕位于右下方，兩者都設計在兩側手指可及的位置；另外，如果你是方向盤換擋撥片的重度使用者，相信你一定在換擋的時候不小心碰到了方向燈或者雨刮開關。因此，在458 Italia上，設計師巧妙地將方向燈、雨刷和超輕開關分別設計在方向盤周圍的3點鐘和9點鐘位置。雖然剛開始需要一點時間去習慣，但是習慣之后，你其實會覺得這樣的設計更符合運營邏輯。“過”字表示某個系統溫度過高，需要適度冷卻，以便駕駛員通過顏色清楚直觀地判斷是否處于理想的駕駛狀態。一般就像賽車上的電子儀表一樣，只會及時給車手提供他們應該知道的信息，這是完全的競技訴求。它看起來像一個復雜的VDA車輛動態攤鋪系統顯示屏，可以顯示單圈速度和Manettino控制模式選擇，并幫助駕駛員實時監控法拉利、變速器、輪胎和剎車的狀態。藍色預熱表示系統未達到工作溫度，綠色GO表示處于理想狀態，紅色OVER表示某系統溫度過高，駕駛員可以通過顏色清晰直觀地判斷車輛是否處于理想狀態。