新一代ES的觀點不僅限于此。它將被豐田最新的TNGA架構取代,并基于雷克薩斯最新的GA-K平臺打造。所以新一代ES在操控性和安全性方面顯然會更有競爭力。從筆者的角度來說,北京車展期間,我最關注的是新一代ES,也就是它也將成為GS的接班人。有幾條關于新一代GS的關鍵信息。首先,它將采用雷克薩斯GA-N平臺,這是雷克薩斯全新的后驅平臺。其次,它將推出更頂級的GS F版本,以抗衡BBA的高性能車型。第三,新GS的最快上市時間將是今年10月1日。新GS更傾向于傳統的家用和
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優惠政策)用市場,而新GS則更具運動性。GS的高性能新車型GS F將采用4.0T V8雙渦輪增壓發動機,目標車型也將是
寶馬M5(
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優惠政策)和奔馳E63。2.所以這款車將成為未來雷克薩斯最強大的四門車。通用版新GS將提供2.0T、2.5L混動、3.5L混動等動力單元;3.即使會采用全新的架構和平臺,設計當然會更好看,但筆者還是不看好全新的雷克薩斯GS。原因其實很簡單。對于消費級市場來說,全新的ES足夠優秀。如果全新的GS價格沒有競爭力,恐怕它的市場情況也不會比現款好。從產品布局來看,我認為沒有必要推出全新一代雷克薩斯GS。正如我朋友之前預測的,新款ES完全可以用F Sport版取代現款GS,或者干脆為新款ES推出幾款更運動的產品。我覺得雷克薩斯基本上有很多辦法,無論是外觀設計還是產品的機械性能。
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