當然,488不錯。458是上一代車型。理論上.488厲害多了,中前段應該和F12一樣。沒聽說操控性有很大變化,但肯定有提升。但是沒有自我專注的樂趣和聲音。
法拉利458(
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優(yōu)惠政策)和488各有優(yōu)勢:1。它無疑是一輛快車,在458Italia基礎(chǔ)上進一步改進的空氣動力學和電子輔助系統(tǒng)使488GTB成為一輛非常有用的法拉利。2.但是,即使工程師們按照法拉利的傳統(tǒng)盡力馴化這種野獸般的V8機械增壓發(fā)動機,加速時依然難掩它的野性和兇猛,絕對有能力成為一輛非常恐怖的法拉利。3.488GTB就像在走鋼絲,只是平衡傳統(tǒng)和叛逆。這是一個
里程(
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優(yōu)惠政策)碑,也是一個宣言。——在LaFerrari的V12 KERS技術(shù)被傳遞到下一代法拉利12缸街車之前,也許488GTB的V8雙渦輪增壓發(fā)動機的V6變體(想想阿爾法羅密歐Giulia的四葉車型上的那個)將誕生新一代入門級法拉利。當然,488。法拉利458是上一代跑車,488是新一代跑車,最高時速超過3秒330公里。其操控性能遠強于458,接近超跑,但不如458。
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