一個汽車品牌,它的技術(shù)支撐是發(fā)動機(jī)。大眾目前使用的發(fā)動機(jī)主要有兩種:EA211和EA888。大眾早期的EA111和EA113系列發(fā)動機(jī)現(xiàn)階段已經(jīng)被淘汰,已經(jīng)被EA211系列發(fā)動機(jī)完全取代。大眾EA211是大眾最新平臺MQB的核心,是動力系統(tǒng)的前置驅(qū)動。如果大眾想要體現(xiàn)自己的技術(shù)、創(chuàng)新和市場認(rèn)可,就應(yīng)該尊重MQB平臺。如果我們要佩服MQB平臺,我們應(yīng)該佩服EA211系列發(fā)動機(jī)。大眾的EA211系列發(fā)動機(jī)實際上是1.2T發(fā)動機(jī)、1.5L自吸發(fā)動機(jī)和1.4T發(fā)動機(jī)的系列,其中1.4T發(fā)動機(jī)最為著名,是大眾的主力發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)對大眾產(chǎn)品的評價率差不多有80%。目前EA211發(fā)動機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大眾產(chǎn)品中,龍逸、寶來、速騰、凌渡、帕薩特等大眾1.4T發(fā)動機(jī)依然優(yōu)秀。這款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到150Ps,最大扭矩250Nm,幾乎可以和2.5L自吸發(fā)動機(jī)媲美。這款發(fā)動機(jī)最明顯的技術(shù)就是可變氣門升程和閉缸技術(shù)。簡單來說,可變氣門升程就是通過兩個不同角度的凸輪之間的切換來改變氣門升程和正時,從而提高工作效率,降低油耗。閉缸技術(shù)是指四缸發(fā)動機(jī)在車輛中低速旋轉(zhuǎn)時,自動關(guān)閉2.3缸的進(jìn)氣門和排氣門,通過兩缸工作來改善油耗的技術(shù)。大眾1.4T發(fā)動機(jī)的這些黑科技都是來自奧迪,但如前所述,有些新技術(shù)是首次應(yīng)用在豪華車上。所以,想要體驗科技感,一定要買貴的車。大眾EA211發(fā)動機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),發(fā)動機(jī)缸體全部采用鋁合金,大大減輕了變速器的重量。EA211采用高性能同步帶,降低了成本和重量,降低了發(fā)動機(jī)噪音。根據(jù)公布的官方數(shù)據(jù),EA211 1.4T發(fā)動機(jī)比EA111節(jié)油8%左右。其實對于現(xiàn)在的汽車品牌來說,優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)足以支撐整個產(chǎn)業(yè)鏈。本田的1.5T發(fā)動機(jī)和大眾的1.4T發(fā)動機(jī)很有代表性。我們了解并明確了一臺發(fā)動機(jī)的核心,其性能和穩(wěn)定性都達(dá)到了頂級水平。預(yù)計這種開發(fā)方式將成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
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