兩者的區別在于,因為488是458的換代車型,所以性能應該會有所提升,但不會太大,但應該會有明顯的提升,因為它可以凝聚法拉利最新最強大的賽車技術和經驗。
法拉利458(
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優惠政策)和488的區別:1。這無疑是一列快車。在458Italia基礎上進一步改進的空氣動力學和電子輔助系統使488GTB成為一輛非常有用的法拉利;2.但是,即使工程師們按照法拉利的傳統盡力馴化這種野獸般的V8機械增壓發動機,加速時依然難掩它的野性和兇猛,絕對有能力成為一輛非常恐怖的法拉利。3.488GTB就像在走鋼絲,只是平衡傳統和叛逆。這是一個
里程(
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優惠政策)碑,也是一個宣言。——在LaFerrari的V12 KERS技術被傳遞到下一代法拉利12缸街車之前,也許488GTB的V8雙渦輪增壓發動機的V6變體(想想阿爾法羅密歐Giulia的四葉車型上的那個)將誕生新一代入門級法拉利。看你喜歡哪個了。基本上可以試著同時開兩輛車,然后看發動機和后期保養。你可以從你喜歡的那個開始。而且488是458的替代品,發動機動力匹配比458略人性化。可以重點看488,這是兩者的區別。
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