你覺得長城的新動力總成怎么樣？

2020年7月14日，長城汽車新動力最終產品鑒定會將在長城自主品牌體驗中心舉行。不僅是長城，還有我們其他的自主品牌。兩年來的自主創新之路碩果累累。比如瑞虎（查成交價|參配|優惠政策）上搭載的奇瑞第三代ACTECO發動機系列的首款產品，1.6T可以產生190匹的最大馬力。它集成了許多新技術，在排放和性能方面達到了自主品牌發動機的一流水平。長安的藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）系列發動機也表現不俗。藍鯨藍芯2.0TGDI發動機采用缸內直噴增壓技術。藍芯2.0TGDI發動機動力十足，最大功率可達171kW，1000轉時發電扭矩可達200nm，起步加速輕快。比很多同級別合資品牌都要好。這臺藍鯨2.0TGDI發動機擁有74項技術專利和24項發明專利，被譽為自主品牌最強的2.0T發動機。長城的新動力總成在很多地方也是可圈可點的。第一，熱效率38.3%。高功率版最大功率180KW，最大扭矩385 Nm，不遜于很多合資。與發動機匹配的是全球首款水平9速動力換擋，扭矩提升54%。得益于與發動機的良好匹配，車輛的燃油經濟性更好。為了實現上述顯著改進，長城的工程師們在發動機的研發和制造方面竭盡全力。發動機輕量化是輕量化的亮點。RD團隊從結構和材料入手，使4N20發動機的重量比上一代減輕了10%左右。4N20系列發動機在全球都有不錯的動力表現，最大功率180 kW/5500-6000 rpm，最大扭矩385Nm/1750-4000 rpm。同時能滿足GB RDE、歐D等排放法規，4N20在效率、性能、節能、環保等方面在同級別中首屈一指。全球首款橫向9DCT9DCT變速器是首款橫向9速濕式動力換擋，采用一體化電子泵設計、高度集成電子模塊設計、緊湊型同步器設計等技術，優化了變速器性能。軸承扭矩增加54%，平均重量減少2.6%。同時，變速箱的尺寸也比以前小了。經過嚴格的實驗，可以做到58萬次換擋，沒有任何問題，可靠性和耐用性也不用擔心。據了解，長城4N20發動機和9DCT/9HD CT變速器將于下半年實現量產，隨后將首先搭載在長城汽車的新車型上，這無疑將大大提升長城汽車的產品競爭力。這幾年中國汽車品牌逐漸崛起，知道沒有自主產權就無法快速成長，話語權永遠掌握在別人手里。經過無數個日日夜夜的努力，我們欣喜地發現，我們的自主產權技術不斷提高，我們中國人造出了自己的汽車。