現在提到比亞迪,大家都覺得很神奇。漢、唐、宋、元、明、清一排排的停下來,分不清誰是誰,但是跑的不慢。畢竟,馬達的零啟動特性使其能夠快速加速100公里。真的是路上沒人怕特斯拉,價格也挺實惠的。但是你忘了比亞迪的第一輛車嗎?2005年,當桑塔納還在蓬勃發展的時候,人們渴望一輛外觀更加流線型的車,于是比亞迪嗅覺敏銳,從做電池開始積極投身汽車行業。因為經驗不足,無奈走上了逆向研發的道路。我從上到下研究了豐田的卡羅拉,很快推出了我的第一輛車F3。雖然現在已經很難看到原來的F3了,比亞迪還在更新這款車型,但是在王朝家族的光環下似乎存在感很低。連馬自達6都停產了,沒想到F3會出現在4S店的新車展廳里。或許正是因為這款車的重大意義,比亞迪一直不愿停產。我想大多數人對2020年的F3會是什么樣子都有一個模糊的記憶。先說價格。你覺得奇怪嗎,總額不到5萬這個定價甚至可以和五菱神車在市場上競爭。雖然他們的產品定位可能不一樣,但F3可能是市場上你花最少的錢就能買到的汽車產品。不考慮高科技配置,這個價格可以贏得一輛全新的無憂車,甚至是一輛自行車。新F3在外觀上還是能找到比亞迪最新的家族設計語言,從這個前臉也能看出和唐湛有關。中網的橫向鍍鉻裝飾條與機艙蓋上的幾條線相連,給人一種偷窺前方的感覺。槍灰色鋁合金輪轂只能在頂配車型上看到。上面說的不到5萬元的落地價,應該能給你和滿大街跑的出租車一樣的鋼圈。比亞迪F3的低價也是基于低配。內飾的設計風格和唐有些相似。中間的大屏功能足夠日常使用,空調面板周圍的銀色裝飾件也為內飾增添了一絲時尚氣息。但是因為成本控制,能碰的地方幾乎都是硬塑料,敲的時候指關節會有點疼。動力部分采用1.5L自然吸氣發動機,注重燃油經濟性和方便實惠的保養費用。底盤懸掛也給你一點松垮的感覺,過濾路面輕微震動不干凈。不過,還是那句話,只談配置不談價格是不負責任的。總之比亞迪F3就是這樣一款省心的車。如果你預算不多,但又覺得面包車價格太低,F3是一個非常好的選擇。
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