卡羅拉的10擋和8擋有什么區(qū)別？

卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的10擋和8擋并不是真實的擋位，而是虛擬的模擬擋位，也就是我們所說的假換擋。卡羅拉匹配的變速器是CVT，CVT的傳動比在一定范圍內連續(xù)變化。這個特點導致CVT在行駛過程中幾乎沒有換擋感，行駛過程始終平穩(wěn)。無論怎么踩油門，車輛都不會磕磕絆絆，車輛的整體性能都是一樣的。CVT的駕駛過程毫無樂趣，車輛平穩(wěn)流暢，僅此而已。但為了增加CVT的駕駛感，現(xiàn)款CVT刻意設置為帶擋位的邏輯，AT模擬換擋邏輯。在變速器油壓的控制下，CVT的傳動比被強制設定為有級模式(與變速器完全相同)。車輛行駛時，發(fā)動機轉速有節(jié)奏地變化。這種工況有很好的駕駛樂趣。但是CVT變速器不能拋棄原有的駕駛模式，必須保持車輛的駕駛舒適性。因此，工程師們針對這種工況進行了有針對性的開發(fā)。當車主輕輕的駕駛車輛時，CVT依然是無級變速，變速器的行駛狀態(tài)非常平順，發(fā)動機轉速也不會有節(jié)奏的變化。但當車主駕駛激烈時，車主對車輛的駕駛樂趣要求更高。CVT的8擋和10擋模擬意味著變速器有8個或10個虛擬擋位。虛擬齒輪越多，它們之間的傳動比差越小。在駕駛過程中，可以享受到足夠的駕駛樂趣，提高變速器的換擋舒適性，降低車輛油耗。所以10速模擬比8速模擬更有優(yōu)勢。卡羅拉是世界上最大的汽車系列，它的根基是家。這輛車符合家用的所有要求。雖然不能說100%達標，但絕對滿足大部分車主的用車需求。無論是8速模擬還是10速模擬，車主在正常駕駛時，都感覺傳動順暢，駕駛非常舒適。最重要的是，卡羅拉車輛行駛穩(wěn)定性出色，耐用性好。如果你有興趣，請關注“小編”！