同排量手動擋車和自動擋車哪個更省油？

手動擋的車在換擋的瞬間會踩離合。此時，車主的油門踏板已經松開，發動機轉速會慢慢降低。在這種情況下，發動機的噴射量與怠速狀態相差不大，但發動機的怠速油耗很低，不用擔心汽車的實際油耗。車主油門踏板不松，發動機負荷瞬間為零，發動機轉速快速上升。看自動擋的車。目前常用的自動擋車型有AT、DCT、CVT。CVT變速器不參與換擋，DCT的結構和MT相似，所以用at做對比。自動變速器的工作過程所謂自動變速器，是指車輛在行駛過程中，在沒有車主操作的情況下，變速器自動換擋，車主在不松開油門的情況下正常行駛，變速器可以從一檔自行增速到最高車速。自動變速器車輛具有對應于每個檔位的離合器。例如，在6AT變速器中，對應于3檔的離合器是UD和35R，對應于4檔的離合器是UD和OD。當三檔升到四檔時，三檔對應的35R離合器釋放液壓。同時，四檔對應的離合器OD的液壓上升，離合器緩慢接合，從而實現三檔到四檔的過度變速。變速器在換擋時，發動機的輸出扭矩并不是恒定的，發動機扭矩也會降低。車主的油門踏板沒變，但是發動機的噴油量和點火提前角變了，發動機的輸出扭矩降低了。這種控制相當于駕駛手動變速器的油門操作。自動變速器為什么要上油？傳動效率低的自動變速器AT包括液力變矩器，通過油傳遞動力。它由泵輪、渦輪和導輪組成。在動力傳遞過程中，液力變矩器的動力傳遞效率很低，降低了變速器的工作效率，不利于車輛油耗的降低。所有檔位的離合器工作時也會消耗能量。在變速器換檔過程中，它與離合器的接合或分離有關，離合器由執行器控制。但是這些執行器工作的時候也需要能量，這些都是能量。因為自動變速器的每個換檔檔對應于它自己的離合器，例如，對應于第三檔的離合器是UD和35R。當變速器處于三檔時，三檔對應的UD和35R離合器需要一直保持液壓壓下狀態。為什么離合器要靠手動擋來省油？手動變速器也就是常說的機械變速器，變速器的動力傳遞過程是通過機械結構件傳遞的，傳動效率高。例如，手動離合器通過壓盤鎖定離合器的輸入端和輸出端。機械結構簡單，傳動不消耗任何能量時只有齒輪相互嚙合，執行機構不需要消耗能量。如上所述，由于手動擋是純機械式的，傳動效率高，能量浪費少，所以手動擋汽車的油耗比自動擋汽車高。