中國造車水平與歐美差距有多大？

中國造車水平比歐美更明顯。毋庸置疑，汽車是工業發展的產物，工業的發源地是歐美。人的工業化進程達到了200多年，汽車發展的歷史也達到了100多年。作為工業起源，工業發展的歷史達到了200多年，汽車發展的歷史也達到了100多年。正如大眾、奧迪、奔馳、寶馬等所有汽車企業一樣，中國的工業化進程是在改革開放后才正式提上日程的，中國汽車工業的發展也就過去了二三十年。中國工業化成效顯著，發展速度很快。短短20年就走上了西方國家前一年的道路，而中國的工業化水平與歐洲國家相比還不夠。這種直接影響的結果，必然表明我們的汽車發展是有限的。汽車是一個非常復雜的工業產品，其核心部件是眾所周知的發動機、變速器和底盤。關于這三個主要部件，我們國產車整體水平很低，主要是工業基礎太薄弱。相對于車用發動機，發動機是由很多零件組成的，對一些關鍵零件的加工精度、裝配扭矩、位置都有要求，需要豐富的經驗來完善。為了保證各部分的良好強度，除了優化結構設計，還需要優化零件的材質和制造工藝，這需要不斷探索。最復雜的是發動機電控系統，它是看不見的，涉及到車輛各部分的協調，如車輛底盤系統、轉向系統、空調系統、制動系統、變速器等。中國的汽車發展史只有20年，內容確實很難完全理解。現在很多專家都在說，如果我們自主研發，發動機技術會超過歐美，請不要想了。對于變速器來說，簡單的機械制造可能難不倒我們國內的工程師，但是如果涉及到變速器的控制，那就是一頭霧水。變速器決定了車輛的駕駛感受。車能不能開是由變速器控制的。那把鑰匙就是TCU。變速器的控制過程并不那么簡單。涉及到與發動機的匹配，與制動系統的配合。而且車輛控制系統越來越復雜，變速器控制系統也包含在車輛控制過程中，但我們國產車在這方面永遠無法做到完美。看看歐美車。傳動的調教真的很高，傳動非常流暢有節奏感，傳動有很好的響應能力。對比一下，你就知道這是差距。底盤汽車底盤知識淵博。開過歐美車主的人都知道，SPA、大眾、通用福特汽車的底盤性能非常穩定，車輛行駛質感極佳，給車主一種踏實的安全感。車輛通過爛路時，歐美車底盤減震好，顛簸，但沒那么硬。這是底盤訓練的精髓；我們國產車經過減速帶的時候，第一張圖就是顛簸很厲害，車主胖一點就能感覺到肚子上的肥肉在抖。國產車和合資車的差距還是很大的，但是國產車并不是遍地都是。有一點值得信賴。換句話說，國產車性價比高，10萬的國產車可以開出20萬的感覺。所以15萬以下的SUV和10萬以下的轎車建議選擇國產車。只要價格高一點，合資車都是不錯的選擇。