氣缸體材料

1氣缸體材料術語解釋發動機由氣缸體和氣缸蓋組成，氣缸體和氣缸蓋通過螺栓相互連接。氣缸材料應具有足夠的強度，良好的鑄造性和加工性，且價格低廉，所以常用的氣缸材料有鑄鐵和合金鑄鐵。鑄鐵有很多固有的缺點，比如重量大，散熱性差，摩擦系數高。因此，發動機制造商（查成交價|參配|優惠政策）正在尋找更合適的材料，如密度低于鐵的鋁。現在鋁合金氣缸的使用越來越普遍，因為鋁合金氣缸重量輕，導熱性好，可以減少冷卻液的容量。啟動后，缸體迅速達到工作溫度，其熱膨脹系數與鋁活塞完全相同。加熱后間隙變化不大，可以降低沖擊噪音和油耗。而且可以減少冷熱沖擊產生的熱應力，就像鋁合金氣缸蓋的熱膨脹一樣。鋁的另一個缺點是容易與燃燒時產生的水發生反應，耐腐蝕性不如鑄鐵氣缸。有缸套水冷發動機的氣缸結構有三種類型：無缸套、干式缸套和濕式缸套。無氣缸套氣缸：缸筒與缸體為一體，與活塞接觸的內表面不加護套。這種類型的鑄鐵缸汽油機應用較多，結構簡單，加工面少，氣缸剛性好。