熄火前先關空調或者直接熄火

空調，冷風暖風都是空調。冷空氣順序不對我覺得也沒什么壞處。如果熱風順序不對，最多是容易聞到，不會對車輛造成任何傷害！

夏天開空調很有必要。開空調有壓力，但是關空調有壓力嗎？反正不是從保養的角度！

先簡單說一下制冷系統的工作原理：

當我們按下駕駛室中的AC按鈕時，發動機將驅動壓縮機開始工作。此時，壓縮機吸入低溫低壓制冷劑(R134a)并將其壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出。此時高溫高壓氣體進入車前冷凝器。這時，汽車風扇開始轉動，冷卻冷凝器。此時，冷凝器中的氣體開始迅速冷卻，溫度下降到一定程度，氣體變成液體。同時釋放大量熱量，開始下一道工序，液體干燥機。此時，液態制冷劑流到液體干燥器后，在液體干燥器中除去水和雜質，然后液態制冷劑通過管道流入膨脹閥。但是，溫度和壓力較高的制冷劑液體在通過膨脹閥裝置后變大，壓力和溫度急劇下降，并以霧狀從膨脹閥排出。低壓霧狀制冷劑進入駕駛室儀表板內的蒸發器后，通過蒸發器壁面吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量，被車內鼓風機吹出，從而降低車內空氣溫度。提高空調的制冷效果。在蒸發器中被吸收和蒸發的制冷劑蒸汽再次被壓縮機吸入，然后重復上述過程。

從上面的原理可以看出，如果此時發動機突然熄火，也就是說壓縮機、前風扇、膨脹閥、蒸發箱、鼓風機都不會受到實質性的損壞！甚至我們下次啟動車輛時，壓縮機會突然運轉，制冷系統開始工作，對車輛不會有任何不良影響！

如果是上面的制冷模式，如果是制熱模式，我覺得還是有一定影響的！這種影響當然不會對車輛造成什么損失，最重要的是影響駕駛員的身體健康！

加熱模式

先說一下制熱模式的工作原理：

其實這是最簡單的。加熱的前提是發動機防凍液一定要更熱！一般情況下，發動機工作10-15分鐘后，防凍液的溫度會在50左右。然后我們可以開空調。在加熱模式下，鼓風機吹過暖風槽，暖風槽內的溫度就是發動機防凍液。防凍液的溫度將與熱空氣罐的溫度一樣高。當我們打開空調時，暖空氣會從暖空氣罐中流出！

為什么制熱模式的空調容易有異味？

因為暖氣溫度比較高，而且通道都是塑料的，有一些樹葉和灰塵。時間長了，溫度高了，就容易聞到腐葉和土腥味！也會有很多細菌。這樣的話，對健康和安全都不好！

如何解決這個問題？最重要的是少用外循環的車輛！這樣樹葉和灰塵就不會輕易進入車內，腐爛和泥土的味道也會少很多！

以上兩種情況，真要說起來，無論是先關空調再關發動機，還是直接關空調，都不會對車輛造成實質性的影響。車沒那么矯情，可以忽略！