寶馬改裝品牌排名

寶馬b48發動機不建議刷ecu。如果想在不改變硬件配置的情況下提高發動機的輸出功率，刷ECU會是一個有效的選擇。一般第一次刷ECU后，很多發動機都比原裝的強很多，至少可以裝卸10臺發動機。五系寶馬B48是奔馳的名機，現在還用在三系寶馬上。網上很多朋友說不建議給寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）B48發動機刷ecu，那為什么不給寶馬5系B48發動機刷ECU呢？五系寶馬B48發動機不建議刷ECU。看情況。寶馬B48發動機的改裝和研發還有很大的潛力，但是在刷之前，你要知道所有刷ECU的方式都是有風險的。但是，鍵入正確的程序流對引擎本身并無傷害。因為發動機的設計上充分考慮了耐用性等原因，大馬力一般不會調得很大，所以發動機可能會有一定程度的升級。B48低輸出功率版高馬力184匹，首刷后最高功率可達254匹，與B48高功率版輸出相近，不太可能造成大傷害。同時B48比N20發動機多了水冷，相當于提高了發動機的輸出功率承受能力。寶馬B48的一階程序流程沒有大問題。五系寶馬刷BM3程序氣缸爆炸？氣缸爆炸是有可能的，但概率不大。首先，如果你的發動機是B48TU(不帶水冷的那種)，不建議刷bm3程序流。因為B48TU選用的風冷制冷設備功能不如后來的水冷版，所以刷bm3程序流的功率可以提高46%，也就是說這臺發動機的熱值提高了。如果不改造制冷系統，可能會發生爆缸。如果你的發動機是水冷B48，那么一階bm3程序流程是可靠的。刷ECU對車有什么危害？一般原車不容易把發動機動力擠到很強，有的發動機發展潛力很大。所以很多改裝廠都會發布改變ECU點火提前角的方法來提高動力。有效刷ECU也能提高車的動力，但會增加油耗。刷ECU非常容易讓發動機一直處于滿負荷狀態，會在一定程度上危及使用壽命。不建議在保修期內更換汽車的ECU，因為在保修期內更換ECU后，汽車4S店有權拒絕保修。2寶馬改裝品牌排名很多豪車甚至一般品牌集團都有自己的皇家改裝廠。其中最著名的豪華品牌是新奔馳的AMG高性能部門和奧迪的RS部門。最著名的通用品牌是豐田的TRD部門和日產NISMO。說到皇家改裝廠的數量，寶馬無疑是最佳選擇。你熟悉寶馬改裝品牌排行榜嗎？讓我們跟隨我進入寶馬皇家改裝廠。改裝寶馬品牌排名1，MPerformance:著名的M部堅信很多車友都很熟悉，M部手里也出現過很多惡意貨。好像M2CS，E46M3，M6，M8都是我們知道的。同時，M部門還負責寶馬工廠團隊的跑車產品研發和比賽。可以說比賽的經驗和技術非常豐富，走的是性能比賽路線，而不是豪華改裝路線。如果你是高性能自行車手，怎么能不考慮M部的貨呢？2.ACSchnitzer(修尼澤，沈亞):嗯，我承認這個名字有點難以理解。ACSchnitzer的稱號僅次于M系。從1966年開始，ACSchnitzer剛剛開始參加著名的比賽，比如勒芒系列賽，新博格林24小時耐力賽，房車錦標賽等等。相比M系列，ACSchnitzer的改裝更加豪華，更加注重運動。當你打開車門，看到一輛碳纖維裝飾的車，你就知道ACSchnitzer的改裝設計風格有多激進了。3.Alpina: Albina在中國也有賣。相比ACSchnitzer，Alpina會更注重性能調試。

與其說是寶馬的皇家改裝廠，不如說是一個獨立的車輛品牌。由于Alpina的車有寶馬的外觀，所以出廠時品牌實際上已經變成了Alpina。4.布萊頓：這個牌子的名聲最差。布雷頓致力于為寶馬系統提供優秀的流體動力模塊。布雷頓之前為打造世界上更快的寶馬所做的努力為其打下了堅實的基礎。5.HamannMotor-sportGmbH:這個品牌大概大家都不太熟悉。其實哈曼很擅長讓賽車技術平民化，但相比寶馬系列在M系列的改變，哈曼變得更“親切”。蘭博基尼、法拉利、邁凱輪等超級跑車品牌是其主要客戶。