雷克薩斯CT將于2022年停產

1雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策） 2022年面臨停產。“CT”是雷克薩斯集團旗下的一款緊湊型掀背車。現階段，目前上市的車型是2020年8月發布的2020車型。根據雷克薩斯官網此前的說法，這個著名品牌可能會致力于跨界車及其SUV車型的開發和設計，這些車型在目前的銷售市場上非常受歡迎，而像雷克薩斯CT這樣的小眾車將宣布停止在歐洲的工作。從國內的汽車銷售市場來看，雷克薩斯CT屬于比較偏的車型。換句話說，中國很可能會逐步取代這款車，2022款雷克薩斯CT很可能是最后一款引入中國的車型。作為一款非換代車型，新車預計將于2021年底正式上市。按照以往汽車更新換代的基本規律，將再次使用2022款雷克薩斯CT的設計方案。不過，為了更好地區分新舊車型，新車很可能會對進氣口、前保險杠和輪圈等小細節進行多樣化的修改。內飾層面，這款雷克薩斯CT的內飾設計非常老氣。不僅中控面板體積小，而且使用了很多物理功能鍵，有點像一般復雜老爺車的視覺感。按理說新車的內飾應該會有很大的升級，但考慮到新車會熄火，大改款的幾率也不會太大。新車的裝備很可能會更加豐富多彩，使得整車性價比更高。驅動力方面，將再次使用1.8LE-CVT動力裝置。雖然該車最大馬力只有99，但在82PS電機的支持下，該車的主要能量表現并不遜色，同時也具有突出的燃油合理性。百公里綜合油耗只有4.6L2，雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）200和300的關鍵區別在于雷克薩斯ES200和300h的動力裝置。ES200搭載6AR-FSE的2.0L汽車發動機，匹配6速手自一體變速箱，與老款車型不會有變化。另一方面，ES300h依然選擇2.5L油電混合系統軟件帶電機作為世界上熱效率最高(41%)的燃氣輪機，同樣位于汽車前軸總成的來自A25B-FKS的2.5L阿特金森發動機為稀土永磁感應電機。在傳動方面，ES300再次配備了E-CVT電子無級變速箱。其次，他們的設計有一點小小的變化。在ES300h中，可以看到雷克薩斯的logo變成了深藍色，車門上可以找到混合動力的標志，指的是LexusHybridDrive的技術驅動力。如果是300h的中頂車，大燈會轉換成更高檔的矩陣式大燈。然后，ES200和300h在駕駛體驗上有很大的區別。ES300h兼有電機和ECVT的優點。ES300h具有出色的驅動力響應、更高的穩定性和低油耗。值得一提的是，ES200的最大速度為12.55秒。這個記錄可以說沒用，但是日常安全駕駛就夠了。ES300h的測試成績是8.3秒，比ES200好很多。如果對驅動力有一定追求的話，選擇ES300h h肯定沒有問題，我堅信很多人說過雷克薩斯ES就是換了新殼的豐田凱美瑞。我可以負責任的告訴你，這兩款完全不同的車，搭載的是同一個動力裝置。一輛車的好壞不僅取決于硬件配置的應用，還取決于手機軟件的調校。這兩款車除了剎車踏板的層次感相似，其他都不一樣。無論是驅動力的反應還是換擋時的抖動都比豐田凱美瑞先進。