bj40是非承載式車身嗎？

1bj40是非承載式車身嗎？Bj20不用非承載式車身？這款車是城市suv，不是硬派越野車，所以bj20是卡車車身。大部分家用車或者城市越野車都會采用承載式車身，它的大梁和外殼是一體的。在承載式車身上，可以看到前縱梁、后縱梁、大底邊和底盤上的很多橫梁。如果采用非承載式車身設計，大梁和車殼不是一體的，大梁和車殼可以完全分離。非承載式車身具有更高的扭轉性能，采用這種車身設計的汽車可以應對更為嚴峻復雜的路況，所以一般只有部分硬派越野車才會采用非承載式車身設計。Bj20搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩210Nm。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速2000-4500轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt的可靠性和耐用性都很好，換擋平順性也不錯。如果對bj20感興趣，可以去當地4s店看車試駕。BJ 240使用什么樣的懸掛系統？bj40的前懸架采用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸架采用五連桿螺旋彈簧獨立懸架。bj40的后懸掛其實是全橋懸掛，硬派越野車的標配。Bj40配備了兼職四驅系統和非承載式車身設計。非承載式車身、兼職四驅、整體軸懸掛是硬派越野車的三大標準配置。全橋懸架的結構更加簡單，可以使汽車應對更加惡劣復雜的路況。前懸掛為了考慮一些道路性能，采用了獨立懸掛。如果前懸架也采用整體軸懸架，那么在鋪裝路面行駛時，汽車的舒適性很差。非承載式車身不同于普通家用車和城市SUV。非承載式車身的殼和梁可以完全分離，非承載式車身的扭轉性能很強。非承載式車身設計可以使汽車應對更惡劣的路況。兼職四驅系統，可以提高越野性能和脫困能力。兼職四驅有三種模式：高速四驅模式、高速兩驅模式、低速四驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會增加，可以提高汽車的脫困能力。如果對bj40感興趣，可以試試。