如果使用和保養準確的話,powershift使用30萬公里是沒有問題的。我覺得powershift是在手動變速箱基礎上發展起來的產品。這種變速器的結構與手動變速器相似。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節機構。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔,另一個離合器作用是調節偶數檔。Powershift換擋速度快,傳動速度高。動力換擋有兩種,一種是干式,一種是濕式。干式動力換擋的離合器片不浸變速器油,濕式動力換擋的離合器片浸變速器油。干式動力換擋,換擋速度更快,傳動速度更高。濕式動力換擋具有更好的可靠性和穩定性,能承受更大的扭矩。濕式動力換擋結構更復雜,成本更高。在車上經常會遇到Cvt變速器和at變速器。cvt內部結構比較簡單。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動,使變速器可以變速和扭轉。
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