奔馳v260商務車保值率一般般吧,近五年一直跌:
1、首先我認為,外觀上與高配并沒有什么太多差異,無非就是差個車頂行李架。當然了這個價位下,車頂行李架這種東西可以說是華而不實的配置;
2、動力方面,全系就一個動力可選擇,2.0T+7AT的組合。但是最低配的車型大小畢竟是小了點么,重量上也要比加長版本的要更輕一點,也就算是在那依稀可憐的動力上做了一個稍稍的挽救吧;
3、所以我認為,奔馳V級里面還算是比較值得的車型,也就最低配的V260領航版了。
還可以,不過這五年一直跌,跌倒了38%。國產奔馳V級才剛上市不久,現車并不多,實拍的這臺車型是V260L尊貴加長版,指導價61.8萬元,是目前國產V級的頂配車型,由于是第一批車,經銷商有8萬元左右的加價,當然,隨著逐漸鋪貨,加價的情況會有所緩解。而豐田埃爾法……不用多說,大家都懂,實拍車型為2015款3.5L豪華版,指導價75.9萬元,然而這個價格沒有任何指導意義,經銷商加價了30萬元,于是價格已經突破百萬,對了,豪華版上面還有個81.4萬元的尊貴版。
30%--40%,首先來說,就價位來看,其實能買到的車型,好像就數奔馳的V級是最大個的。而且要是覺得奔馳V260不夠大,還可以買更大的奔馳V260L。那個大小,那個軸距,真的是可以說誰與爭風了。如果真要是比的話,可能只能考慮考斯特了。