新生代旗艦 上汽大通MAXUS G90為何能挑戰先行者？

易車原創 近年來MPV市場持續火爆，各種新車型層出不窮，老牌MPV們備受著來自新興勢力的挑戰。在老牌MPV選手中，別克的GL8陸尊和豐田賽那（Sienna）絕對是標桿級別的存在。不過，今天的GL8陸尊已經開始略顯老態，正在籌備更新換代；而賽那則剛剛國產不久根基尚未扎實，又飽受加價行為的詬病。就在此時，有一位新生代旗艦MPV降臨來挑戰兩位先行者，它就是來自上汽大通的MAXUS G90。

上汽大通MAXUS?G90官方指導價為21.99萬-32.99萬元，其7座版頂配車型——2.0T自動星際版 7座的售價（29.99萬元）都要低于兩款競品的入門售價。基于如此情況，我們只能在GL8中挑選了價格最為接近的GL8?ES陸尊 653T?舒適型（31.79萬元）；在賽那中挑選了車系中性價比最高的2.5L混動 尊貴版（35.28萬元）作為最終的比較對象，讓這兩位老牌MPV一個主打低價格，一個主打高性價比，看看上汽大通MAXUS?G90如何應對。

看外觀，上汽大通MAXUS?G90設計集大成

外觀方面，也許是先入為主的緣故，別克GL8在不少人眼中已然是商務車的代名詞，這雖然代表著其有著很不錯的知名度，但在無形中也限制了其適應更多場景的能力，開著這樣一臺MPV，在路人眼中你肯定是個司機，如果想買來家用，單從外觀風格來看似乎有些格格不入。

賽那的外觀和GL8相比則恰恰相反，其車身充滿著飽滿的肌肉線條，略顯運動。在風格和調性上完全偏向家用，如果當作商務車確實有些不夠穩重。

上汽大通MAXUS?G90車頭的超大尺寸進氣格柵和犀利的燈光線條使其比GL8陸尊看上去要更加霸氣、豪華，而車身中部平直延伸的線條又讓其多了一份柔和，買來作為家用也恰如其分，車尾的尾燈造型和車頭樣式高度呼應，十分有辨識度。全車在外觀風格上可謂集商務和家用風格于一體，應對各種場合都很從容。

在外觀的配置方面，上汽大通MAXUS?G90和賽那比GL8陸尊更有優勢，比如雙側電動側滑門、電動尾門都是GL8陸尊沒有配備的。不過，雖然賽那的配置和上汽大通MAXUS?G90平分秋色，但別忘了其價格要比上汽大通MAXUS?G90貴出5萬多元，所以綜合來看，上汽大通MAXUS?G90的外觀設計和配置都更加占優。

品內飾，誰更符合潮流一目了然

在如今這個內卷的環境下，連MPV的內飾都在不斷迎合潮流，若說到內飾設計的潮流，時下流行的貫穿式三聯屏首當其沖。上汽大通MAXUS?G90便采用了該流行設計元素，由儀表、中控及副駕駛屏所組成的三聯屏貫串整個內飾，再配合出色的做工和豐富的選材用料，使得車內在充滿科技感和高級感的同時還不失家一般的溫暖。

別克GL8陸尊的內飾采用的是略顯過氣的雙聯屏設計，全液晶儀表盤和中控屏幕相連，副駕駛側并沒有屏幕，沒有上汽大通MAXUS?G90那樣如此拉滿的科技氛圍，米色和黑色搭配的內飾略顯平庸，缺少了一點高級感。

來看豐田賽那，賽那的內飾是除了其經銷商加價行為外的另一大槽點，即便已經來到了35萬元的中間配置，其內飾依然塑料感十足。傳統的單一中控屏、機械式排擋桿以及中規中矩的設計風格基本上毫無亮點，再加上全黑的配色，更是讓這臺車的內飾顯得無比沉悶。

三者的內飾設計對比結果顯而易見，從賽那到GL8陸尊再到上汽大通MAXUS?G90，明顯是橫跨了三個時代。除非是有人真的喜歡懷舊，不然的話所有人恐怕都會更傾向上汽大通MAXUS?G90的內飾吧。

玩科技，上汽大通MAXUS?G90武裝到牙齒

雖然對于一臺MPV來說，空間和舒適才是第一訴求，但擁有更完善的高科技配置也絕對算得上是加分項。

上汽大通MAXUS G90和GL8陸尊采用了全液晶儀表盤，而賽那則需要在逼近40萬的頂配車型上才有配備。此外，上汽大通MAXUS G90還配有10寸HUD抬頭顯示，可在風擋玻璃上映射諸多行車信息，更具備科技感的同時也減少了駕駛員在駕車過程中的視線轉移，讓行車更安全。

前排一米長的三聯屏符合如今造車新勢力的水準，全車共有十塊屏幕，搭載高通8155和聯發科8666芯片，可實現十屏聯動。比如，副駕駛乘客可用副駕駛側屏幕為駕駛員設置導航并將畫面傳輸至駕駛員面前的儀表盤上。

車內還配備了DMS主駕駛生物識別系統和OMS乘客區生物識別系統，在攝像頭的幫助下能實現無感知識別乘員身份。同時在軟件層面還設定了一鍵場景設置、如影隨行等功能，即使乘客調換了座位，你所習慣的座椅姿態、溫度喜好、屏幕操作界面等設置也會“如影隨形”。

相比上汽大通MAXUS?G90如此超前的車內科技配置，兩個傳統老將在這方面則有些囊中羞澀了。別克GL8陸尊的車機系統也只有支持CarPlay和CarLife的手機互聯功能還值得一提，而車內的WIFI熱點功能也只有在買車后的前幾個月內可以免費體驗，之后則需要付費使用，

而豐田賽那的車機系統依然延續了品牌旗下車型的老舊過時的風格，幾乎沒有什么亮點可言，語音識別功能也僅僅能呆板的對車內的個別功能進行設置。

在車內的科技配置上，上汽大通MAXUS?G90可謂完全碾壓了兩位老牌選手，無論是車機系統的表現形式還是功能的豐富性方面，先行者反而跟不上新生代的步伐了。

試空間，寬大舒適又貼心的只有它

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