13年奧迪a4l值得買嗎

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網基于海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大眾奧迪A4L部分年款車型，詳細分析見以下內容。

一、車型年款分析：第五代車型設計經典 或成消費者首選對象

不管任何年代，B級車市場永遠都是兵家的必爭之地，而且也是各品牌廝殺最慘烈的細分市場。說到B級車，自然繞不開三大德系豪華品牌BBA，而在這三大品牌的B級車中，最先國產的奧迪A4L顯然最受消費者關注，雖然論舒適性比不過奔馳C級，談運動又沒有寶馬3系專業，但其在銷量上與另外兩款對手相比卻絲毫不落下風。那目前這款車在二手車市場表現又如何呢，下面編輯就針對一汽-大眾奧迪A4L進行一系列分析。

2003年，奧迪A4正式引入國內，并由一汽大眾完成國產，首款車型以進口版第二代A4為原型。2005年，一汽-大眾又同步引入了第三代奧迪A4。動力方面有1.8T、2.4L和3.0T三款發動機供消費者選擇，隨后第三代奧迪A4又新增了一臺2.0T發動機。但由于二十一世紀初期國內經濟還沒有達到較高水平，很多家庭很難觸及到豪華車，所以早期購買奧迪A4的消費者也比較少，二手車市場自然也是非常慘淡。

在2007年的法蘭克福車展上，第四代奧迪A4正式亮相，翌年，一汽-大眾正式推出了國產版奧迪A4L，軸距在進口版車型上進一步加長，這一代A4L一經問世就憑借驚艷的外觀贏得了消費者的認同。同時，奧迪A4L也是BBA品牌中首個實現加長的車型，在一定程度上引領了豪華車后期發展的潮流方向。該款車型采用全新MLB平臺進行打造，整車重量進一步降低，更好的發揮出了新A4L作為豪華運動型車的特性。在設計上，這一代車型取消了以往圓潤的設計風格，整體變得更加修長，配合犀利的頭燈組使得整車看起來非常動感。動力方面，第四代A4L換裝了最新的缸內直噴渦輪發動機和直噴自吸發動機，相比于老款車型，新發動機有著更強勁的動力，同時在燃油經濟性和排放上都有著更好的提升。

第五代車型亮相于2015年法蘭克福車展上，新車使用升級后的MLB evo平臺進行打造。外觀上遵循了奧迪一貫的家族式設計風格，不過相比于上一代車型，新款車型在外觀設計上加入了更多的線條，整體視覺效果更加年輕動感。動力部分繼續搭載1.8T、2.0T和3.0T發動機，其中1.8T發動機最大功率為160PS，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率發動機最大功率為180PS，峰值扭矩320N·m；高功率發動機最大功率為211PS，峰值扭矩350N·m；3.0T發動機最大功率為272PS，峰值扭矩400N·m。傳統系統，兩驅版車型匹配CVT變速箱，quattro車型匹配7速雙離合變速箱。其中，3.0T車型由于定位和定價原因，銷量一直較為慘淡，因此在2016款車型來臨后正式停產。

目前在售的全新一代奧迪A4L最早于2016年上市，隨后推出的新款車型只是在一些細節上進行了輕微調整。這一代車型的外觀變化同樣不是很明顯，基本與老款車型保持一致。不過，在頭燈組、輪轂和前后保險杠等處新款車型看起來更加運動。而內飾的設計變化則可以用翻天覆地來形容，整體造型更加符合當下年輕人的審美，在保證簡潔的同時將奧迪一貫的科技感展現的淋漓盡致。動力部分，該車只匹配了一款2.0T發動機，動力輸出分為低功率版和高功率版，其中，低功率版最大功率為190PS，峰值扭矩320N·m；高功率最大功率為252PS，峰值扭矩370N·m，傳動系統也從以前的CVT更換成了7速雙離合變速箱。

綜上所述，目前國內市場一汽-大眾奧迪A4L二手車主要以第五代（2012-2016款）車型為主。這一代車型是奧迪A4L最經典的一代，運動的外觀設計以及具有戰斗范兒的內飾深受年輕消費者的青睞，動力上2.0T發動機動力夠強勁，完全可滿足日常使用。不過,該車2013款以及2015款、2016款部分車型均為國Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。因此，結合整車設計以及排放標準來看，2013-2016款一汽-大眾奧迪A4L將成為大部分消費者的首選。

二、市場價格分析：2013款車型性價比優勢明顯

通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前一汽-大眾奧迪A4L的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優信二手車及二手車之家等平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。

從上述價格分析來看，2011-2013款車型的二手價格明顯更具性價比，但由于2011款和2012款為第八代車型，整車設計已經太過時，故不作為優先推薦車型，重點推薦2013款車型。此外，第九代2013款和第八代2012款最低價僅相差1萬多元，二手車價格也僅為當年新車指導價的46%左右，具有非常不錯的性價比。而2013款以后的車型，二手車價格依舊堅挺，售價均已超過了當年新車指導價的55%，與目前新車終端優惠價相比優勢并不明顯。2013款車型中共搭載1.8T、2.0T和3.0T三款發動機，其中1.8T和2.0T二手車價格表現還不錯，3.0T作為性能版本價格比較偏高。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，優先推薦各位選購2013款二手一汽-奧迪A4L 1.8T和2.0T版本車型。

三、二手車源分析：2013款車型存貨量占比最高 主要以3-6年的車型為主

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那在可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平臺數據，統計得出目前2013-2018款一汽-大眾奧迪A4L的全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源2465輛、二手車之家發布車源4794輛。其中，2013款車型占比為最高，其它年款車型占比都比較少。因此，2013款車型或將成為二手車消費者的主要選購車型。

從二手車車源地區分布來看，浙江、江蘇、廣東、上海、福建和河南這6個省份的一汽-大眾奧迪A4L二手車車源量占比超過全國總數的60%。而該車各車齡段的車輛分布主要以3-6年車齡的車型為主，各年段斷車型分布比較均勻。

四、質量口碑分析：慎購2018/2019款2.0T低功率版車型 變速箱故障集中

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對一汽-大眾奧迪A4L產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，從2018年1月1日至2019年9月30日，車質網收集到一汽-大眾奧迪A4L有效投訴共962宗，整體投訴量較大。其中，主要投訴集中在2015款-2019款車型上。從典型投訴問題來看，關于變速器異響和車內異味投訴量占比較高，另外，“發動機漏防凍液”、“變速箱頓挫”、導航問題等投訴量均比較集中。通過詳細查閱了解到，由于變速箱引起的一系列故障主要集中在2018款和2019款2.0T低功率版車型中；而“車內異味”問題的投訴，同樣主要集中在2013和2015款2.0T低功率版車型中。投訴量排名第二的2017款車型，典型故障問題集中表現在“導航問題”上。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，除2015款、2017款、2018款以及2019款車型投訴相對較多外，一汽-大眾奧迪A4L其余各年款車型的投訴量均保持在一個正常水平上，且并未發現有共性缺陷，整體質量口碑表現較為平穩。

五、召回情況分析：國內召回共4次 存在一定裝配質量問題

從目前掌握的數據來看，一汽-大眾奧迪A4L在國內共發布召回公告4次，其中因冷卻液容易被異物堵塞的問題在國內召回2次，該問題共分為三個批次進行召回，涉及車型為2013-2014款。此外，因車輛前氣囊可能無法正常開啟召回1次，涉及車型為2012年5月-2014年10月生產的車型。還有1次召回是關于揚聲器鋁條松動的問題。車質網再次要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結：

通過以上分析不難看出，一汽-大眾奧迪A4L整體質量口碑表現中規中矩，雖無大面積的共性缺陷問題的發生，但多個年款車型存在典型故障問題集中的情況。特別是2018款和2019款的2.0T低功率車型，變速箱問題較多。另外2015款2.0T低功率車型的“車內異味”問題較為突出，建議消費者慎重考慮以上年款車型。從選購角度上來看，2013款一汽-大眾奧迪A4L無論是整車設計、二手車價格、市場保有量以及口碑上來看，都具備不錯的優勢，在選購時可予以優先考慮。但需要注意的是，應避開存在“車內異味”問題的2013款2.0T低功率車型。