溜背式車身瀟灑帥氣，新寶駿RC-5的發動機性能如何？

雖然其在C柱構造上采用了溜背處理，但得益于在軒逸等轎車面前取得130mm的高度優勢，它的后排整體反饋還是足以吊打軒逸等合資車。要說為什么新寶駿RC-6的車身高度這么高，就要說到它的底盤設計了。198mm的空載離地間隙是不是很驚人?這在轎車市場當中可是不常見的，而這也正是新寶駿品牌想要為這臺車.但卻是非常合適的，因為8.48萬起售的新寶駿RC-6比軒逸可以便宜了2萬還多，無論是對于年輕消費者，還是對于家庭用車市場來說，新寶駿RC-6的性價比都是非常可觀的。

拋開發動機不論，其他所有數據新寶駿很厚道，配置也很豐富，國產車的發動機也不是前幾年那樣了，都有了很大進步，不一定比日產的差。車這東西見仁見智，而寶駿外觀確實很漂亮，溜背車型，讓人見而止布。內飾更是漂亮。合資就是合資，用料就是不堪入目。美中不足的是后懸架為扭力梁式非獨立懸掛系統，它對于過濾來自路面的顛簸性較差，影響了乘坐的舒適性，后懸應該配置多連桿獨立懸掛系統更好.

這主要是因為轎車能夠給人帶來非常舒服而且又比較經濟省油的特征，所以在國內轎車在汽車市場的受歡迎度還是比較強的，今天我們講的這款也是轎車，時看中這兩款車，圖的無非就是高顏值，但是思來想去，感覺這兩款車實用性還是差了點，我和女友快要結婚了，以后生兒育女，要是買一輛空間比較小的車，模仿寶馬X6最失敗的一臺車，這就給出這臺車一個合理的定義了：Coupe歪了的跨界風格四不像，操控感不如轎車、空間實用性不如SUV、外觀設計沒有X6/X4、星越、F7x、CS85等.