領(lǐng)克03+Cyan定制版，大家覺得它的硬實(shí)力到底怎么樣呢？

首先給不知道的朋友介紹一下這輛領(lǐng)克03+Cyan定制版是什么東西啊，你可以把它理解成為領(lǐng)克03家的pro版本，那是讓人定制版的，現(xiàn)在是個(gè)車都管自己叫運(yùn)動(dòng)車，叫性能車，外觀長得很運(yùn)動(dòng)，駕駛室內(nèi)部多了很多翻毛皮駕駛模式里，排氣管還能有點(diǎn)聲音 ，就把這個(gè)叫運(yùn)動(dòng)，一旦上手開你發(fā)現(xiàn)很拉胯了，真要說做運(yùn)動(dòng)這件事情，我覺得領(lǐng)克03+Cyan定制版 他是認(rèn)真的。

領(lǐng)克03+Cyan定制版，265馬力，389牛米的2.0T，前置四驅(qū)，前面四活塞的Akebono的剎車卡鉗，重點(diǎn)是這輛車有一個(gè)十段可以調(diào)節(jié)的BILSTEIN減震器，該車最大的亮點(diǎn)是車屁股是原廠固定式碳纖維大尾翼，這臺(tái)車，官方0-100加速時(shí)間5.7秒。這輛車可以說是20w左右的國產(chǎn)性能車的天花板。

這輛車我之所以這么大肆的贊揚(yáng)，是因?yàn)樗骖櫫四阍谲嚨郎系臉啡?，同時(shí)還具備一些能夠下賽道的潛力，比普通的03+的整個(gè)支撐會(huì)更好更加穩(wěn)定，而且，你也可以根據(jù)你的個(gè)人的喜好去進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果你喜歡前邊軟一點(diǎn)，后邊硬一點(diǎn)的話，這些都可以調(diào)節(jié)。而且這個(gè)四驅(qū)能力對(duì)駕駛員的要求不是很高，這個(gè)四驅(qū)是很可控的。從整個(gè)駕駛體驗(yàn)來講，這臺(tái)領(lǐng)克03+Cyan就是目前20w左右國產(chǎn)性能車的極限天花板。

以前的時(shí)候，我們想買一臺(tái)比較有意思的車，可選擇的太單調(diào)了，要么是高爾夫，要么就是ST，但是領(lǐng)克03+Cyan，出來了，前面的那些單調(diào)選擇真的就是要啥沒啥。當(dāng)年為了換剎車攢錢，每天都得起早摸黑提前去干活，去吃單位的免費(fèi)早餐，去晚了，這些免費(fèi)的早餐就沒有了。所以現(xiàn)在領(lǐng)克03+Cyan能滿足你所有的硬需求，你還覺得他是一輛沒用的“小破車”嗎？