易車原創 這幾年中國的自主品牌給汽車市場貢獻了不少頗具實力的攪局者,吉利中國星系列的首款轎車星瑞就是其中的典型代表。定位緊湊型車的它賣著緊湊型車的價格,卻擁有接近中型車的尺寸和空間,和沃爾沃同源的發動機讓人感覺買到就是賺到,再加上豐富的配置和不錯的造型設計,這些特點讓星瑞在上市不到兩年的時間里賣出了19萬臺。眼下2023款的星瑞已經上市,我們一起來看看它有什么提升。
聯名“只此青綠”/智能配置提升
2023款星瑞首先在配色上下了不少功夫,聯合史詩舞劇《只此青綠》帶來只此青綠版車型。青綠兩色在中國古代藝術作品中有很廣泛的運用,此次在星瑞身上和汽車設計相結合,帶來讓人印象深刻的視覺觀感。
星瑞只此青綠版擁有石青和石綠兩種專屬配色,靈感來自于遠方濃淡相宜的山巒翠色,從實際效果來看有一種優雅沉靜的美感,屬于個性但不失穩重的類型,想來會比較符合家庭及年輕用戶的喜好。
2023款星瑞在設計上也做了一些調整,最為明顯的就是格柵部分。舊款星瑞的格柵采用以回紋造型為基礎的直瀑式設計,條輻較為密集而且向內凹,看上去比較成熟內斂;在2023款星瑞上這一部分變為了更有力量感的造型,內部條輻粗壯帶有明顯的鍍鉻裝飾,視覺上更加飽滿,有向年輕化轉變的趨勢。
同時2023款星瑞的時空版和只此青綠版還配有黑色外觀套件,在車輛下部有明顯體現,尤其是前包圍和側裙的位置,運動感非常突出。在尾部可以看到黑色的小鴨尾和雙邊四出排氣,同樣是動感的取向。
由此可以注意到的是2023款星瑞在外觀風格上更加細分,普通版車型強調穩重,而時空版和只此青綠版通過套件帶來更運動化的風格,以滿足不同用戶的需求。
車身尺寸方面,2023款星瑞和舊款車型保持一致,長寬高分別為4785/1869/1469mm,軸距為2800mm,是類似中型車的身材。
2023款星瑞內飾的設計集中在細節方面,以只此青綠版為例,大面積的Alcantara材質包裹和靛藍浮雕縫線形成時尚的青綠設計,不僅提升了視覺上的高級感,實際觸感也更加出色。
智能配置方面,2023款星瑞采用12.3英寸中控屏,全系標配吉利銀河OS系統,集成新一代E02高性能芯片,算力進一步提升,實際使用下來無論是UI設計、交互邏輯還是功能的豐富程度都值得肯定。
在智能駕駛方面,2023款星瑞搭載L2級智能駕駛輔助系統,在原有基礎上有所升級。主動剎車功能將新增對乘用車、卡車、兩輪車等多種類車型的識別,應用場景更加廣泛;車道保持輔助系統將新增緊急車道輔助功能,識別角度更廣,可覆蓋相鄰車道,在與相鄰車道有碰撞風險時可進行自動糾偏,更大程度減少碰撞風險。
動力充沛/底盤偏運動
作為年度改款車型,2023款星瑞的動力并沒有什么變化,但是其整體的駕駛質感在該價位依然是比較出色的存在。
首先是讓眾多消費者決定入手的關鍵所在,沃爾沃同款2.0TDrive-E發動機。這款發動機被廣泛應用在定位更高的領克及沃爾沃的車型上,最大功率190馬力,最大扭矩300牛·米,傳動匹配吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。
在日常駕駛中,這款發動機可以給星瑞帶來充沛的動力表現,尤其是它在1400轉的時候就可以爆發最大扭矩,在城市中游走,出色的低扭可以讓你比較輕松的完成超車動作。7速雙離合變速箱在大多數時候都有比較順暢的表現,并不會顯示出過分的存在感。
星瑞加速踏板的腳感是我一開起來就比較喜歡的,它并沒有為了凸顯所謂動力性而調的很靈敏,相反踩下它的直觀感受是細膩。這種跟腳的感覺可以帶來線性的動力輸出,沒有太大沖勁但絕對不肉,這對于星瑞這類追求全面的家轎來說要更加合適。
轉向手感和底盤風格是星瑞比較有性格的部分,首先它的轉向力度偏向輕盈,很能貼合日常用車的舒適度。同時在輕盈的手感下星瑞有相對靈敏的指向性,這直接讓整車的駕駛感受靈活了不少。此次試駕有不少蜿蜒的山路,可以明顯感覺到這款車和純粹舒適取向家轎的不同。
對于星瑞的底盤風格,如果簡單以軟硬來衡量的話它絕對是稍微偏向硬的一邊,準確來說是很有韌性。行駛過路面上的小顛簸,星瑞的底盤表現是有一定高級感的,沒準會讓你一下子覺得值回票價。同時這樣的調校也有足夠的支撐性,在山路上過彎更加從容。
總體來說,在駕駛方面星瑞最吸引我的是對尺度的把控。在動力不錯的基礎上,它開起來和坐起來都挺舒服;同時其底盤風格也保有一定的運動元素,讓整車的精氣神都年輕很多。我覺得對于車主來說,星瑞的最佳使用場景還是城市通勤,開著它你不會有去跑山的欲望,但要是真遇上山路,它也能給你一些底氣。
最后
10-15萬是一個比較敏感的價格區間,消費者在這里可選的車型非常多,無論是國產還是合資都有很不錯的選擇,兩大陣營之爭也是一個老生常談的話題,而星瑞的表現絕對可以給國產陣營加上一分。如果你偏愛國產車,那么你可以去試試星瑞,它可能會給你滿意的感受;要是你在國產與合資之間搖擺不定,也可以去看看這款車,也許它能讓你對國產車有不一樣的認識。