20萬以內轎跑性價比之王，雷諾江鈴羿不只是傻快

作為雷諾江鈴合資集團旗下首款車型,雷諾江鈴羿可謂身負重任,定位“全球先鋒智電轎跑”的它瞄準的正是主流年輕消費群體,無論是四驅雙電機帶來的5.8s急速破百能力,還是不超過20萬誠意十足的售價,都成為其吸引消費者的關鍵點。這一切看起來很美,那羿的實際表現究竟如何呢?參數再好看,還得實戰見真章,近期我們就得到了深度試駕雷諾江鈴羿的機會。

外觀:年輕有活力的時尚小活兒

相比傳統燃油車,新能源車的外觀設計更加激進新潮,即便擋住車標與綠牌,也能從設計上輕松辨認出新能源車。而雷諾江鈴羿同時還作為一輛轎跑,這對其外觀設計更是提出了更高的要求。第一次看到雷諾江鈴羿實車,就被它的外觀驚艷到了。車身三圍4675mm*1835mm*1480mm,軸距為 2750mm,設計上傳承了歐洲經典工業美學,將歐洲人最熱衷的先鋒藝術同人文思

內飾:科技感十足,空間還不落下

坐進車內,內飾上沒有外觀那么激進,整體配色偏深色質感,屬于比較耐看的類型,不過車內還有多處仿碳纖維裝飾、鍍鉻飾條以及紅色縫線等元素進行點綴,營造出運動的氛圍。配上雙聯屏設計、類似貫穿式空調出風口設計以及月光全景天幕,豪華感也絲毫不落下風。中控采用了與“科大訊飛”聯合打造的EZOOM-Pilot 3.0智能系統,這套系統有著強大性能出核心算力,能夠搭配24個智能傳感器,實現APA全自動泊車、HWA高速自動駕駛輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。同時,羿也具備在部分高速道路,以及城市道路的輔助駕駛功能,能夠讓駕乘者享受到輕松、愉快的智能出行體驗。乘坐空間上,得益于2750mm的軸距,腿部空間較為寬敞,頭部空間則給了不小的驚喜,雖說是溜背造型,但坐在后排并沒有任何壓抑的感覺。

動力:絕對殺手锏,不只是傻快

重點來了,單看動力參數,羿已經達到了特斯拉model3的水準,要知道model3的指導價要高出羿整整10萬塊。羿采用了永磁同步電機,提供兩種動力版本,兩驅版車型電驅系統最大功率110kW,峰值扭矩為225N·m;而像本次試駕的閃耀豪華GT版這種四驅版車型最大功率可以來到170kW,峰值扭矩達到395N·m,這樣強勁的動力輸出表現,為新車帶來了百公里加速時間5.8秒的優異成績。實際駕駛中,只需輕踩電門,便能獲得不錯的推背感受,并且動力響應速度極快。加上多種駕駛模式可選,不管是日常平順通勤還是山路激情攻彎都能自由切換。前后獨立懸架也為車輛帶來了更高品質的底盤表現,既保證了高速過彎時候對車身的支撐,同時也獲得了不錯的濾震表現。

總結:雷諾江鈴羿不僅僅有漂亮的外觀與參數,在硬實力上隱藏了不少驚喜,越級的動力表現,扎實的底盤操控以及13.98萬的超低售價,目標直指年輕人。這樣一款有實力,也有性價比的車型,在2022年有成為爆款的潛質。