速騰還是蠻值得購買的,又保值,主要配置:
1、全新速騰更新了家族語言,貫穿加下沉式中網融合了大燈,更顯沉穩,側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長,車頂線條也被拉長,后三角窗拐角更小,尾燈更加扁平更有奧迪范,這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏,也許官方想逐漸淡化它運動的屬性,慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白;
2、內飾設計則更無需多言,大眾的內飾一向都讓人沒有運動欲望,速騰的內飾雖然討巧地傾向于駕駛員一側,但是方正的設計,大塊塑料的按鍵,都讓人覺得普通而廉價,空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有, 方向盤 也是大眾的通用方向盤,平底設計滿大街都是,沒有太多運動感,反而是沒有全液晶儀表的機械指針更能讓人找回一絲原始的機械感;
3、前文中所犧牲的那一切在說到空間時終于有了回報,速騰的后排 座椅 夠長夠寬夠舒適,椅背角度也非常舒服,坐上去后全身都有一種包裹感,椅墊承托了整個大腿,長途乘坐幾個小時都不是問題,中央地板隆起是大眾祖傳的高,但是優點在于長度夠長,甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳,所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕,這會帶來不錯的舒適性;
4、后備箱更是印證了之前的猜測,官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車,這后備箱的容量以及遠超A級車的存在,而且后排座椅還支持放倒,放倒后平整度還非常不錯,這后備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力;
5、發動機已換裝211型號的1.2T排量,雖然變速箱還是DSG,但動力孱弱已經是板上釘釘的事,優點是市區油耗可能略微降低。總而言之,速騰已經不是那個主打家用運動的大眾性能小家轎,它已然成為一臺普普通通的家用轎車,你完全可以把他看成一臺小邁騰,似乎這也更符合它的名字。運動什么還是交給高爾夫一個人就好。