全網首發，分享為性能而生賞特斯拉Roadster

目錄買他！沖動的提車歷程行云流水般的外觀充滿科幻氣息的內飾小彩蛋Mask吹過的牛逼？如果將跑車與特斯拉聯系在一起，他們將會迸發出怎樣的火花？今天，他來了，特斯拉+跑車=特斯拉Roadster!就像特斯拉官網的宣傳語一樣，DesignedforPerformanceandAeroEfficiency，為性能和極致空氣效率而生，在由前一電機，后兩電機組成的動力系統下，Roadster的0-100km/h加速時間僅為2.1秒，0-160km/h加速時間僅為4.2秒，四分之一英里加速時間僅為8.8秒，極速400km/h（250mph）以上，高速狀態下最大續航里程1000公里，輪式扭矩更是達到了10000Nm，真是恐怖如斯！各方面數據都秒殺目前所有量產跑車。而這么一臺性能猛獸的頂配車型售價僅為322000美元！買他！沖動的提車歷程還記得那是去年11月的一個晚上，我發現著名特吹小特叔叔發了條特斯拉Roadster車模開賣的微博，一看圖我就被全新Roadster的外觀迷住了，懷著激動的心情，我趕緊上特斯拉官網瞅了瞅，發現Roadster車模居然真的發售了！并且只有美國和加拿大才能在官網購買（因為快遞只發這兩個地方），那還猶豫什么？買他！不得不說，車模雖好，價格卻十分勸退......給大家個參考，目前人民幣對加元的匯率是1：5.2...為了買車模，我后來吃了一個月土...收到車模，我立刻拍了幾張圖向朋友，朋友們紛紛表示好看在國內各大網站瞅了瞅，我應該是全網首發了行云流水般的外觀拆開包裝，映入眼簾的就是這臺紅色超跑。不得不說Roadster這個紅色太好看了，不同于Model3，ModelS的鮮紅色，亦或是馬自達的魂動紅，特斯拉為Roadster選擇了一種紅中稍微帶粉的顏色，在不同的光影下呈現出不同的深淺，看起來很有層次感。前臉設計簡約卻不失運動感，平滑的“引擎蓋”配上狹長的大燈，仿佛美女的丹鳳眼，搭配在一起好似文藝運動青年，穿衣有格調，，又不失跑車的氣場。45度看過去，跑車特有的大輪轂以及流暢的腰線Roadster也沒有缺席不像傳統內燃機車需要巨大的進氣格柵給發動機供氣/散熱，Roadster僅在下唇設計了面積不大的進氣口來導流車模噴漆十分均勻，同時接縫控制的也不錯淚眼式大燈造型小巧，不過并沒有像蘭博基尼或者邁凱倫那樣有較高的辨識度身為一臺跑車，前擴散器也愛是不可或缺的7幅Y字形輪轂造型復雜，同時采用了一般在F1才會用的快拆方案巨大的剎車盤保證了在極速（400km/h）狀態下也有足夠的制動力紅色的卡鉗讓人腎上腺素狂升側面造型我乍一看覺得有點911的影子，不過細品之后發現Roadster比911要更緊湊，前后輪緊貼車身包圍車尾造型簡約，鏤空造型的尾燈兼顧美感和空氣動力學牌照框下方，碩大的擾流板能在高速提供額外下壓力。PS：實車此處應該是碳纖維材質，效果應該比車模采用的塑料更震撼與一般超跑不同，Roadster采用了掀背后備箱的設計，開口更大雖然定位超跑，Roadster仍配有第二排座椅綜觀Roadster的外觀設計，沒有邁凱倫來得那么驚艷，卻在流線型中不失力量感。說到車模做工，我覺得作為原廠車模來說算是質量上乘的，不過考慮到接近2000的售價，還是有一定的提升空間。充滿科幻氣息的內飾Roadster車模的內飾做工比較一般，中控大屏只有貼紙，方向盤上特斯拉的字母印刷的也不夠清晰，但這并不妨礙我們欣賞這同樣充滿賽博朋克風格的設計整個中控除了造型別致的方向盤加上中控大屏，再無其他設計看貼紙似乎中控都是被碳纖維包裹著。方向盤造型有那么點賽車的味道，半包圍的設計更方便駕駛看樣子Roadster與Model3的內飾設計類似，所有信息都匯集在中控大屏幕中，不過作為一臺跑車，將時速等車輛關鍵信息放在大屏內是否會影響激烈駕駛？鏤空的中控設計提供了一塊比較大的儲物空間，放個手機，錢包應該問題不大桶形座椅不必多說，跑車標配了門板的碳纖維上還印有Roadster的字樣，小細節不錯車門并未采用當下跑車流行的蝴蝶門設計，車模也沒刻畫出車窗控制區域，不知車窗開關是否也集成在中控大屏中？不知是車模偷懶很多細節沒做出來還是特斯拉特意為Roadster用上了更簡潔的內飾設計，一些現在的疑惑可能都需要等量產車出來之后才能回答小彩蛋S等一系列電動車的發展奠定了基礎。如今，在加速，極速和續航上都刷新世界紀錄的二代Roadster震撼來襲，雖然距離量產還有一段時間，但我相信，全新Roadster所樹立的標桿一定會成為未來其他電動車企追趕的目標。最后，感謝屏幕前的你看完這篇全網首發的Roadster車模展示，如果覺得內容還不錯，歡迎關注ahhykz讓我們下篇文章再見ahhykz2020.11.01