RWB對比Singer，最好的風冷保時捷911改裝品牌是哪個？

RWB對比Singer，最好的風冷保時捷911改裝品牌是哪個？

著名的保時捷改裝公司Singer Vehicle

Design發布了一款全地形911，這款車基于達喀爾和巴哈1000的規則打造，作為當下最受歡迎的保時捷改裝品牌，Singer最直接的對手就是來自日本的RWB，兩個品牌都擁有龐大的粉絲群體，這兩個品牌是如何誕生的？到底誰更優秀，哪一個技術含量更高。

RWB歷史與改裝技術

雖然保時捷沒有像AMG或寶馬M這樣的內部改裝公司，但這個歷史悠久的品牌擁有一大批忠實的外部改裝公司，比如Magnus

Walker、RUF，這其中就屬近幾年快速崛起的RWB最受爭議，相信不少車迷的電腦桌面或者手機壁紙就是RWB的作品，RWB全程RAUH-Welt

Begriff，在德語中可以翻譯為"粗糙的概念世界"，用時下流行的電子游戲來解釋就是"賽博朋克"RWB由改裝大師中井啟創立。

上世紀90年代，中井啟跟隨Rough World

crew車隊使用豐田AE86參加漂移比賽，更寬的輪胎，極端的車輪負傾角和寬體翼子板讓RWC車隊的賽車在比賽中脫穎而出。作為車隊技師，中井逐漸積累了改車的手藝，相比AE86，他更鐘情于保時捷911，一次偶然的機會，他購入了一臺破舊不堪的930代911，計劃改裝成漂移賽車，經過數月的努力，第一臺寬體911成功駛上賽道，這臺車很快在日本改裝屆引起熱議，許多人找中井改裝老款911，于是他成立了屬于自己的改裝公司，并命名為RWB。

RWB的核心并不是技術，也不是增加動力，其改裝主要集中于外觀和底盤，基于保時捷911GT2

EVO賽車，中井創立了自己的一套改裝手法，將車輛的翼子板切割，再裝上寬度夸張的翼子板、巨大的尾翼、超出標準的輪胎，每一臺RWB改裝車都是由中井親自完成，不像大廠首先使用電腦建模，中井使用傳統的手工工具、卷尺和眼睛來測量，就像最初制造汽車那樣來改裝保時捷，由于是獨家手工定制，每一臺RWB保時捷都獨一無二，定制起價為3萬美元，可以涂上車主喜歡的涂裝增加專屬感，對于車庫擁有數十臺甚至上百臺跑車的客戶來說，獨特的RWB足夠個性也足夠拉風，這就是RWB的最大賣點。

Singer歷史與改裝技術

不同于原始的RWB，Singer是一家非常現代化的品牌，從Singer Vehicle

Design這個全稱就可以看出Singer的目標不是改裝，而是重新設計，Singer直譯為歌手，這是因為創始人Rob

Dickinso曾是英國搖滾樂隊Catherine Wheel的成員，同時也在致敬保時捷傳奇工程師Norbert

Singer，Singer的總部設在美國洛杉磯。

和手工改裝不同，Singer使用電腦重新制圖，用碳纖維等材料制成新的車身面板，并與威廉姆斯高級工程、Ed Pink Racing

Engines和考斯沃斯等賽車發動機制造商合作，讓保時捷風冷發動機重現光芒，比如在DLS上搭載了重新設計的4.0L自然吸氣發動機風冷水平對置6缸發動機，該發動機由1990年的原版3.6L發動機擴缸而來，使用了新的四氣門、鈦合金連桿、鋁合金節氣門，碳纖維進氣歧管，碳纖維集氣箱以及沖壓空氣進氣系統，鉻鎳鐵合金和鈦合金排氣系統大幅降低了重量。

經過改進，讓一臺1990年的發動機在9000轉/分時迸發出500馬力，在技術層面達到了改裝風冷911的最高水平，但在高技術的含量的同時售價也不菲，Singer重新設計的911起價達到47萬美元，高度定制的車型價格高達180萬美元。

Singer和RWB都是圍繞老款風冷911展開改裝，RWB更加原始直接，但安裝翼子板的過程中要將原有的翼子板切割。這對于一部分喜歡原汁原味老車的911愛好者來說不可接受，一些人認為RWB正不可逆轉地毀掉這些價值不菲的經典車型。Singer則是重塑經典，從車身到內飾完全用新部件代替，同時可以留下原版的老部件，以便還原，就價格來看，RWB是更"親民"的選擇，但如果想要更加極致的風冷911，Singer自然是最好的選擇。你覺得這兩個保時捷改裝品牌誰更優秀，歡迎討論。