現(xiàn)在人們在買車的時候,很多人都更加青睞品質(zhì)良好的合資品牌,就算這些車型售價比較虛高,但是只要口碑比較好,就無法抵擋消費者們的熱情。
而且面對著國產(chǎn)品牌的強勢崛起,這些合資品牌紛紛降低自己的身價,就為了穩(wěn)住當下的市場份額。就拿日系車來說吧,如今的日系三兄弟在國內(nèi)的銷售市場占有很大一部分比例,是除了大眾的其它合資品牌所無法相提并論的。
在眾多的日系品牌當中,三菱汽車也曾經(jīng)有過一段輝煌的歷史,雖然現(xiàn)在已經(jīng)沒有以前那么厲害了,但它的造車理念和技術(shù)方面都有著相當深厚的儲備。作為一個擁有豐厚家底的“隱居者”,三菱也擁有很多不錯的車型。就比如今天老司機要跟大家介紹的這款勁炫ASX,它的實力就很不錯。
從外觀上來看,勁炫ASX使用了標準的家族設計語言,雙層倒梯形的鍍鉻進氣格柵通過一根寬大的飾板,和左右兩個前大燈連為一體。
兩個大燈的造型也特別尖銳,內(nèi)部全系標配了LED燈源,這點是同級別同價位的很多合資車所無法做到的。而且勁炫ASX的車頭使用了大量的鍍鉻元素作為裝飾,搭配方正的造型,將力量感和運動感完美的發(fā)揮了出來。
勁炫ASX的車身造型比較硬朗,而且呈現(xiàn)出一種從后往前的俯沖式姿態(tài),配合18英寸的鋁合金輪轂,進一步提升了整車的運動質(zhì)感。
車尾的造型簡潔明了,非常符合家用車的設計風格,而且它的兩個尾燈辨識度非常高,配合黑化的后保險杠,進一步突出了整個車尾的運動風范。
尺寸方面,勁炫ASX的長寬高分別為4366×1780×1640mm,最大軸距2670mm。對于一款緊湊型SUV來說,這樣的空間基本夠用。而且勁炫ASX的地臺凸起影響不大,就算后排處于滿載的狀態(tài)下,也不會顯得擁擠,滿足日常出行需求還是沒什么問題的。
相比外觀來說,勁炫ASX的內(nèi)飾看起來就比較中庸了。俗話說得好,一分價錢一分貨,車內(nèi)的用料和做工比較一般,但配置卻還算比較豐富,設計風格偏向于居家實用型。車內(nèi)除了大尺寸的中控屏幕和液晶儀表之外,還配有前后安全氣囊,倒車影像,電動天窗等。
動力系統(tǒng)方面,勁炫ASX搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機,并且滿足國6排放標準。其中1.6L車型的最大功率為124馬力,峰值扭矩為149牛米,傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱,工信部綜合油耗為6.6L。另一款2.0L車型的最大功率為166馬力,峰值扭矩為201牛米,傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。底盤方面,勁炫ASX采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的雙獨懸結(jié)構(gòu)。