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    愛車作業大征集,馬自達3 昂克賽拉120000公里的一份詳細報告

    寧靜致遠1 2023-05-17 03:45:32

    愛車作業大征集,馬自達3 昂克賽拉查成交價|參配|優惠政策)120000公里的一份詳細報告

    1個回答
    • 盱眙小劉 2023-05-17 03:38:30

      馬自達昂克賽拉作為我人生的第二輛車,已經陪伴我快六年了。可以說,作為2014年最早一批的馬自達昂克賽拉車主,至今我都認為這是一次正確的購車選擇。昂克賽拉六年時間十二萬公里跑下來,不算跑的多的,也不算跑的少的,應該算是一個標準的家用車歷程。除了上下班代步,就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬公里,從來沒有把我扔在路上。?這輛車就是所謂的壞車,讓你開上好幾年,對這輛車構造和知識學不到什么。雖然都說馬自達的品控差,鈑金縫隙大,但馬自達就是如此。而你也就會換個備胎補個氣;電瓶饋過一次電,勾個電。?昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的,很多設計理念與意大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型,還是內飾的化繁為簡。看似簡單的中控,其實凝聚著馬自達人馬一體的設計理念,不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關鍵,不需要你去摸索和探索,上車就能開好,簡單明了的儀表盤,沒有太多繁雜的按鍵中控臺。就是想讓你明白,這是一輛表里如一的駕馭者之車,主打操控的車,并不是靠各種配置去取得寵愛的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發動著車,去一條車少的路去撒撒野的車子。?下面就讓我們來看看我這輛昂克賽拉吧。

      前面我說到馬自達很多設計理念與意大利豪華品牌很是相似。咱們來看幾張對比圖吧,看看我說的對不對。外觀大家隨意看看,就不做PK了,畢竟馬自達昂克賽拉的顏值我相信大家都是認可的。咱們主要看看內飾部分的對比。

      六年下來,我的昂克賽拉做了一些小改裝,鬼面罩中網,野馬大燈。?雖然昂克賽拉比較小眾,但是保有量在我們這里依然不算低,跑到哪里都能看到,所以為了不撞車。?做了一些小改裝,既起到美化作用,也維系著自己的那點與眾不同。

      昂克賽拉的尾部,我沒有做任何改變,微微上翹的臀部,剛剛好。

      兩個月前去帕米爾高原玩拍的,那個時候已經112700公里了,現在已經達到116000公里,平均油耗基本上就是6.3-6.5L/100KM

      這三個儀表盤看出什么了嗎?對,中間是法拉利488的儀表盤。上面是我低配昂克賽拉的儀表盤,下面是朋友的高配昂克賽拉的儀表盤。低配儀表盤僅僅是外型相似,高配儀表盤那連顯示內容都極其相似。法拉利作為高端跑車的代表都設計儀表盤,可見這番設計是很有用意的,簡單明了。重要信息都顯示,讓人有駕駛欲望。

      這是我的駕駛位正常所見,方向盤,儀表盤,右邊的中控,可按按鍵僅僅是空調和CD。CD還放在了比較隱蔽的位置。沒太多的按鍵需要你動腦子去想。

      對比一下這三張圖。?第一張是我的老款昂克賽拉。第二張的意大利老牌阿爾法羅密歐Giulia。第三張是朋友的新款昂克賽拉中控。?雖然我的老款與新款中控差別很大,但是可以看出設計理念是出奇的一致。簡單,沒有多余的按鍵,分散你開車的注意力。調一調空調就可以了,別沒事想亂七八糟的。駕馭者之車,就是這么簡單純粹。

      不像我的第一臺車,科魯茲,至今我都沒弄明白那些按鍵都是干什么的。設計復雜很容易,化繁為簡其實才是真的難。

      中央通道一樣很簡單,一個簡單的娛樂操控旋鈕,前面檔把,主駕這邊一個手剎。完了。很干凈很簡練。這樣的極簡設計在寶馬等標榜運動車上,處處可見。完全符合現在潮流。即便是一臺已經開了6年的車,仍然不會覺得過時。

      昂克賽拉的后排空間也沒有大家說的那么不堪。后排不論是頭部空間還是腿部空間都沒有大的問題。當然也不是沒有瑕疵。日規美規后驅設計造成的后排地臺較高,雖然國產了,但是后排的中間地臺依然保留著。這地臺也確實較高,如果腳比較大,從后排左邊挪到右邊,腳是比較難以越過地臺的,因為前排的中央扶手與后座的距離確實不大。造成腳過去比較困難。

      朋友的新款昂克賽拉,雖然后排的地臺依然存在,但是一方面優化了前排中央扶手的造型,另一方面軸距加長了。后排的腿部空間更寬松了。比我的老款確實強了很多。后排的朋友左右換位置已經不再那么困難。

      好了。我的車也給大家介紹了不少,下面讓我帶著我的愛車,帶你一起欣賞一下新疆的美麗風光吧。?昂克賽拉真的是一匹勤勤懇懇的小馬,不管去哪里,都沒有讓我失望過。新疆作為我國面積最大的省份,自然環境也更為豐富,除了沒有海,什么都有。雪山啦、草地啦、高原啦、沙漠啦。我都開著小馬去體驗過。?帕米爾高原海拔5000米的地方,一路上看到好幾輛車拋錨了,而我的昂克賽拉還一直堅挺著。我很感謝它這六年的陪伴。大家跟我一起來昂克賽拉帶我去看過的美景吧。

      帕米爾高原,這是跑的一小段山路,雖然海拔還不高,僅有3000米左右。但是路況不太差的話,還能應付。

      帕米爾高原上趕上了雪天。可以說天氣變幻莫測啊。

      帕米爾高原上的盤龍古道,今年抖音上挺火的,你有看到嘛?沒有去過的話,快快來大美新疆吧。

      帕米爾高原的白沙湖邊小憩

      帕米爾高原上的村落,有沒有一種異域風光的感覺

      江布拉克,開著昂克賽拉上收割過的麥地上跑一跑。江布拉克的麥浪不亞于奧地利的麥浪,一望無際,婀娜多姿。《大唐玄奘》據說就在這里進行了拍攝。

      大家看是美女好看,還是麥浪好看。

      塔克拉瑪干沙漠。開著昂克賽拉沿著和阿沙漠公路穿越了塔克拉瑪干沙漠。當時是從庫車出發,一路南下,穿到了和田市。等過年前,我還要從民豐再一路向北,開到輪臺,再穿越一次塔克拉瑪干沙漠。

      塔克拉瑪干沙漠沙漠公路地圖

      條件允許的時候,也偶爾下沙漠撒撒野。哈哈。明明是裝裝B

      沙漠就是如此讓人著迷。

      馬自達雖然還算不上真正意義上的豪華品牌,但是豪華運動品牌的設計理念,馬自達沒有拉下。?馬自達雖然不是日系品牌里做的最大最強的,但是日系做工嚴謹,毛病少,馬自達都具備。?昂克賽拉已經陪伴我走了六年,下一個六年也許會考慮再購置一輛車家用。?但還會選擇一輛馬自達。也許會嘗試一下SUV的感覺,CX-5或CX-8吧。?而這輛馬自達昂克賽拉我一定會保留,我喜歡他的穩定可靠,喜歡他的顏值。?期待下一個六年,下一個十萬公里。

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