法拉利FF這款車的使用體驗如何？

發動機變速箱等部件，都位于車的前部，所以前車的重量會增加，前輪不僅要負責轉向，還要負責駕駛，增加了前輪的負擔。FF在高速轉彎時容易出現轉向不足，但一些訓練有素的前驅車也有不錯的操控性能，比如大眾高爾夫GTI和本田思域Type-R，FF車可以為乘客提供更大的空間，所以目前的家用車都是FF型FR車，這樣可以有更好的重力分布，前后軸的質量分布可以盡可能地接近，

后輪驅動可以產生更大的牽引力，由于各種原因，FR已經成為大多數價格較低的跑車的首選駕駛形式。就像首字母D中的經典FR跑車一樣，FR在高速轉彎時容易出現轉向過度的情況，但高手可以利用這一現象來高速轉彎。4Wd汽車在濕滑泥濘的道路上可以獲得更大的抓地力和更好的性能，但使用四輪驅動會增加汽車的成本和重量，維護成本也會更高

法拉利FF空間寬敞，操控性好，輪胎抓地力強，發動機運轉平穩，駕駛有力。但是價格高，工藝質量一般，油耗高。這是一款搭載前置發動機的V12四座GT車型，不僅將取代612 Coupe，還旨在吸引一批法拉利新消費者。法拉利FF由賓尼法利納在法拉利首席設計師弗拉維奧曼佐尼的指導下設計。作為首款可容納四名成年人及其行李的現代法拉利汽車，法拉利表示將很快上市。

法拉利希望這款FF能夠吸引，冬季通常使用全輪驅動汽車或SUV的消費者。這款創新的法拉利FF采用了全新的長軸距底盤，并配備了全新設計的全獨立懸架系統，將最新一代的磁性可調減震器與標準的Brembo碳陶瓷剎車片相結合。法拉利FF的四輪驅動系統將V12法拉利的重量保持在后方。名為4RM(Ruote? ?Motrici)的四輪驅動系統是法拉利獨有的設備，在路面濕滑時