30000公里英菲尼迪QX50用車感受，干貨十足！

去年7月份入手的QX50，因為經常在網上看分享和口碑，剛提車的時候準備交篇提車作業。結果試著寫了寫，實在是費勁，自己都看不下去，碼了有兩三百字，言之無物，后來拖延癥發作，一晃到現在開了3萬公里。上午突然想到這個事情，想想應該把“欠的債”還了，而且開了這么久，感受已經很深很全面了。

趁著天氣好，下午出去兜了一圈。我干什么事都比較認真，既然交作業就得像模像樣，找了個人少車少環境不錯的地方給愛車咔嚓了幾張。QX50的顏值一直都在線，買車后朋友同事們對外觀評價都不低，很滿足。

我是搞設計的，同事們的眼光也都不低，能得到一致認可說明QX50外觀設計很到位。

我最不感冒的就是滿大街跑的街車，很沒個性太隨大流。英菲尼迪豪華低調，個性十足，懂車的自然知道它的好。這牌子沒有BBA那么張揚，但內在一點不弱于它們，很符合我的性格。

而且QX50的顏值公認超高，即便不懂車的看見它也覺得很帥，說一看就知道是好車。這車造型時尚別致很有特點，散發著優雅豪華的氣質，不會有其他SUV那種笨重感。看起來有種力量的美感，線條圓潤流暢，很性感的樣子，腰線簡潔有力整車很養眼也很耐看。

輪轂造型張力十足

車頭側面曲線流暢順滑，有種俯沖的姿態，蓄勢待發力量感爆棚。

帶折角的D柱別致有趣

關車門的聲音很有質感，沉悶厚實，聽著很高級。

給帥氣的愛車來幾張特寫

敞開胸懷

不能免俗的來張大鵬展翅

45度角雍容大氣，QX50這車很有設計感，給人年輕活力的感覺。

用車至今最滿意的還是舒適性，零重力座椅果然不是蓋的，座椅軟硬適中對后背的支撐和質感都很到位，能應付相當長時間的開車和乘坐。今年年初過年回老家，1200多公里，記得中間只在服務站休息了3次，全程我一個人開車。并沒覺得多累，吹著牛聽著歌當天就到了，老婆、孩子和老母親坐著都表示挺舒服，沒有暈車等不適的情況。

另外整臺車開起來很順手，這一年多我跑了3萬公里，算是各種路況都經歷了。無論市區蠕動還是高速飛馳，或者山路十八彎都能很流暢的應對，給油就有，很滿意動力的響應，各種情況都游刃有余，滿載滿裝的情況下也不會掉鏈子，動力相當充沛。如果切換到運動模式那就更猛了，推背感強烈。CVT變速箱幾乎感覺不到任何頓挫，開到現在很享受。人車合一的感覺，方向盤輕便靈巧，轉向的邏輯性合理，車隨心動的感覺，超爽！

我覺得一輛車高級舒適與否，底盤質感相當重要，QX50底盤扎實厚重，開著它跑一些山路和路面比較差的路段就能體現功力了，底盤的感覺很整很厚實，不會有任何松散的感覺。朋友坐我車都會說這底盤夠扎實，特別是跑高速的時候四平八穩，帶來滿滿的安全感，還有種貼著地飛行的快感。

我用車比較頻繁，有相當長的時間在車內環境里。這車的內飾氛圍溫馨居家，用料奢華又顯得比較低調，沒有瑣碎的設計和刻意營造的土豪氣息。一切都是自然而然的舒適和顯檔次。環抱式的中控設計大氣實用，也能給我安全感，用料做工完全滿足該級別的定位，挑不出任何毛病。對比BBA的內飾一點不弱，我個人更喜歡QX50的實用和質感。

值得表揚的還有車上17個喇叭的BOSE音響，音質真心無敵，現在開車必聽歌，不過最喜歡的還是停車后再專心聽細細品。我聽歌喜歡把音樂開得大大的，被音樂環繞的感覺讓人欲罷不能，能進入一種玄之又玄的狀態。不過音質這玩意語言不好表述，反正在我的車里聽一次絕對會上癮。我是回不到過去了，再聽其他車的音響真的毫無感覺了。

至于油耗方面中規中矩，油耗平均在10個左右，和估計的差不多，也能接受。畢竟這款發動機是眾多黑科技加身，強悍得很，這個油耗也算不錯了。

最后，為自己最忠實的伙伴，提幾點意見，首先就是車機系統有些老舊，偶爾會卡頓，還有就是后排座椅中間那個凸起讓人不爽，不知道設計意義何在。當然了，總體還是很滿意的，也能滿足我代步和看祖國大好河山的需求，這3萬公里下來收獲的方便和快樂不少，它好看好開又很舒服，這就夠了。