福睿斯是長安福特旗下家用轎車新典范車型,這款車子剛出來的時候給長安福特立下汗馬功勞,全系車型的銷量冠軍!由于福特產品競爭力的下降,現在福睿斯銷量大不如以前!福睿斯還是一款不錯的入門級的轎車,性價比還是很高的!很多人覺得現在福睿斯改成三缸機不值得購買,首先要了解一下現在 汽車 發(fā)展的趨勢。
首先這是一個大趨勢,國家為了節(jié)能減排,車企想要造大排量的車就必須用小排量的車獲得積分,這樣就必須要生產三缸機車!從物理機構來看三缸機本身就有不穩(wěn)定的性質!但是三缸機研發(fā)成本要比四缸高,據我了解福特做三缸機技術還是比較成熟的,從最早的嘉年華、福克斯都有三缸。所以基于這一點福特三缸機還是比較成熟的。
配置方面比較豐富,現款的1.5悅享型配有氙氣大燈、一鍵啟動、定速續(xù)航、車聲穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等!同級別合資車配置算是齊全。空間方面也不錯,后備箱空間很大基本上可以滿足家用!
動力方面1.5自吸最大功率90kw匹配六速手自一體變速箱!如果滿員開空調還是有點吃力。正常家用車滿員情況也比較少,這個根據自己情況也決定!
再說說價格這個配置廠家指導價103800,終端優(yōu)惠下來差不多上路在10萬左右(每個地方終端優(yōu)惠不一樣)。
油耗方面?zhèn)€人覺得能接受,每個人開車習慣不一樣路況不一樣油耗肯定不一樣。相對日系車要高一點,但是買車安全最重要,福睿斯車聲采用硼鋼車身。安全性非常高,也是美系車主打!
綜上所述這款車子值得購買!
如果以平常心,把車定義為日常通勤和家人出游的交通工具,那么任何一輛車都可以勝任,不論是福睿斯、福克斯還是蒙迪歐,這都是作為 汽車 的基本屬性。距離2014年底福睿斯初上市,對于正常的主力產品已處于產品生命末期,替代車型也應該“猶抱琵琶半遮面”,但就目前看來,福睿斯還淡定的推出2019款車型,向來替代者遙遙無期。
雖然4年時間不算長,但考慮到近幾年 科技 為 汽車 領域帶來的飛速發(fā)展,諸多便利的電器設備缺失已成為讓其嚴重脫節(jié),2687mm的軸距以及不足4.6米的總長在今天看來也是優(yōu)勢全無,對于本就不擅長提升車內空間利用率的福特而言,雖然它符合緊湊級的尺寸級,但千萬不要以目前同價位的競品做標準,真的會大失所望的。后備箱470升的容積應對日常還是綽綽有余,但不支持后排座椅比例放倒拓展是個小遺憾。
或許意識到先進性的脫節(jié)以及尺寸的劣勢,所以單看福睿斯的售價區(qū)間是要偏低于同級競品的,除了明面上的價格優(yōu)勢,它對行車安全的重視也是符合歐系品牌的原則,也是為數不多這個價位、這個級別里能做到全系標配前排側氣囊、后碟剎以及車身穩(wěn)定的入門緊湊級。
作為國內專屬的產品,動力一向不是研發(fā)的重心,所以從上市至今的福睿斯的主力一直都是1.5升自吸擔當,匹配的6AT平順標定也不錯,2019款的馬力和扭矩都有所上調,單看參數與目前同排量自吸王者飛度的發(fā)動機差不多,但因為多出了300kg的自重,滿載談提速就不要強求,好在省油做的不錯高度契合這個價位的家庭消費需求。
它尺寸不大但空間夠用,它動力不強但勝在省油,它內飾廉價但好在安全配置夠高,如果對品牌定位有硬性要求,就價格而言它確實足夠實用且充滿性價比,大部分人也是這樣想的,因為上市這么久月銷低于1萬的月份屈指可數,頂峰期還高達3.54萬的月銷,實在高!
一、油耗
新款福睿斯1.5L自動擋車型在市區(qū)擁堵情況下8個油左右,不堵的情況下7個油。油耗是根據個人駕駛習慣以及路況來的。一般比日系車多1個油左右,家用一年跑個一萬多公里,也就省一兩千元油錢。
二、外觀
新款福睿斯的外觀設計還是延續(xù)了美系車一貫的運動風格,小馬丁式的前臉圓潤大氣。前進氣格柵有主動關閉功能,可以減少暖機時間,提高燃油經濟型性。側面的兩條腰線貫穿了前后葉子板并且自然銜接到前大燈和后尾燈,雙腰線設計強勁有力,極富運動感。福睿斯的外觀符合大多數國人的審美觀。
三、空間跟乘坐舒適性
新款福睿斯車身尺寸:
長4587mm×1825mm×1490mm 軸距2687mm,這個軸距和12款福克斯軸距相差不大。新福睿斯還對座椅進行了優(yōu)化處理,前排座椅包裹性非常不錯,后排隆起部位也處理的不高。調整駕駛席座位后,后排有將近兩拳的腿部空間,乘坐舒適。
行李箱容積也由原來的448L擴大至470L,開口很寬,并且很高,拿取物品非常方便。因此福睿斯后尾箱置物空間不論是家用還是外出旅行都夠用。
四、動力系統(tǒng)
1.0T+6AT,發(fā)動機最大功率94kw/6000rpm; 最大扭矩 170N.m/1400-4500rpm 。還有1.5L自吸+6MT/6AT,相比于老款福睿斯手動擋是5擋,價格降低了,配置卻提升了。雖然新款動力不管是1.0T還是1.5L自吸發(fā)動機,它們都是三缸機,但是相對于老款四缸機功率跟扭矩增加了不少。老款1.5L最大功率83kw/6000rpm;最大扭矩 142N.m/4500rpm 。新款1.5L最大功率90kw/6500rpm;最大扭矩 150N.m/4500rpm 。有些人談"三缸機"色變,潛意識就認為三缸機抖動大,穩(wěn)定性沒有四缸機好,這是人們心中的"成見"。新福睿斯這款三缸機內置平衡軸設計,曲軸中心偏置以及配重優(yōu)化設計。穩(wěn)定性不比四缸機差,燃油經濟型又比四缸機好。很多車企現在都大力推廣三缸機,像本田1.0T是三缸機,比如思域1.0T;通用1.0T,1.3T車型;寶馬的1.5T車型;雪鐵龍1.2T車型;沃爾沃1.5T車型;吉利1.0T等。三缸機是大勢所趨,三缸機能到達四缸機的穩(wěn)定性,比四缸機油耗低,能夠滿足咱們日常使用。
五、操控
底盤轉向方面:底盤雖然也是前麥弗遜獨立式懸架,后是扭力梁式非獨立懸架,但是由于底盤經過福特工程師精心調校,方向盤也是電子助力,它的轉向精準,車身穩(wěn)定性好。操控是福特車的強項。
六、內飾安全 科技 配置方面
①福睿斯內飾設計風格簡約大氣,車里儲物空間豐富,四個車門板內都有儲物格,前門板放三瓶550ml的礦泉水是沒有問題的。檔把前面儲物格可以放手機、錢包、或者iPad,內置防滑墊,并且內有12V 電源可以給手機或者iPad充電。中央扶手前面有兩個杯架,并且?guī)尬谎b置,防止杯子或瓶子晃動產生響聲。高配后排中央扶手也帶兩個杯架。前排中央扶手比較深,可以放比較長的物品。它的手套箱是雙層設計,上層可以放文件之類東西,下層可以放一些大一點的東西比如飲料、零食、雨傘、手套等等,內部空間實用性很出色。
②安全配置
安全分主動安全跟被動安全。被動安全方面:新福睿斯車身大面積使用了新型硼剛材質,是11萬以內家轎市場上唯一一款硼剛車身車型,安全性不是一般的高。全系標配四個氣囊——主副駕駛席兩個氣囊,前排座椅兩側側氣囊各一個。1.5L自動悅享型及以上配置有前后排頭部氣囊。
主動安全:19款改款1.5L自動悅享型及以上車型都配有胎壓顯示系統(tǒng)。倒車影像、定速巡航、ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制系統(tǒng)(ASR/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC/ESP/DSC等)。
③全系標配發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、進氣格柵主動關閉系統(tǒng)(AGS)、藍牙/車載電話、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置。悅享型及以上車型配置 LED日間行車燈、氙氣大燈、皮 質坐墊、前后排頭部氣囊、多功能真皮方向盤、定速巡航、胎壓顯示、無鑰匙啟動、 8寸觸控液晶屏、GPS導航、倒車影像、自動空調、電動天窗 等。這些豐富配置在11萬合資車內,還真沒有一輛車可以跟它比。
福睿斯的定位是實惠型家轎,注重家庭為主。價格沒有福克斯高,但是空間表現更好,注重家庭屬性的特質顯露無疑。外觀設計上沒有因為是家庭屬性就設計的非常普通,看起來還是非常有檔次的。內飾也是居家風格明顯,按鍵排列整齊,你可以有條不紊的進行各種操作,大燈是5擋可調,比一般的車型要多出兩檔,頭部和腿部的空間都能滿足一般家庭的常規(guī)需要,座椅采用軟硬結合的方式,對腿部和肩部的支撐作用明顯,臀部坐著感覺很舒適。1.5L發(fā)動機表現并不弱,起步階段動力十足,如果超車就要提高轉速,減震調教的適中,畢竟是偏家庭設計的,比較舒適。適合購買!
福睿斯是主打中國家用車市場的一款車型,作為家用車,無非是要空間大,油耗低、安全性高,福睿斯正好集這些優(yōu)點于一身。
現款福睿斯外觀設計上成熟穩(wěn)重,具有親和力,也比較符合中國人的審美標準,馬丁臉是大家都比較喜愛的,細長的腰線以及飽滿的尾燈都非常漂亮,排氣管可能是個最大敗筆,車燈可能是個軟肋,鹵素燈真心不如LED好,表面漆感覺很厚重。
在同級緊湊級家用轎車中,福睿斯在車身尺寸方面也很具優(yōu)勢,非常符合國人對于空間得需求。對于身高一米八五,體重80公斤的駕駛者,前排做進去空間很充足,頭部空間夠用,還可以上下調節(jié),后排也不錯,后備箱空間也夠用,美中不足開口有點高,儲物空間完全滿足家用需求。空調很給力反應很靈敏,冷熱幾乎不太需要等待的時間。
動力方面表現一般,起步有點肉,畢竟車重1.3噸,只要舍得給油,一樣會有非常強的推背感。手自一體變速箱確實不如CⅥT的,卡頓感明顯,在冷啟動的時候尤為明顯,車子熱起來以后不覺得,跑高速還是比較穩(wěn)重,踏實,沒有飄飄然的感覺,這點還是讓駕駛人很放心,不過提醒大家駕駛也不要一味求快,畢竟安全第一。
總的來說各個維度福睿斯還是表現不錯的,在這個價位絕對是值了。
三缸車,你說能買嗎