行駛感覺輪胎吃力 車行駛中感覺輪胎咯噔咯噔

當自行車輪胎沒氣的時候我們騎車會比較費勁，這是因為輪胎氣少，輪胎跟地面的接觸面積就變大了，這樣車輪與地面之間的滾動摩擦力就變大了，所以要用更大的力去蹬自行車，反饋給騎自行車的人就是更費勁了。

首先，當輪胎氣壓正常的時候，輪胎和路面的接觸面積較少，輪胎車軸各支點的力與重力大小相等，方向相反，這個時候我們騎車用力大于摩擦力車輛就會向前行駛，當輪胎氣壓低時，車輪與路面的接觸面積就會大大增加，這個時候各點受力就變得不均衡了，增加了阻力，造成摩擦力變大，最后的結果就是向前的作用力要更大自行車才能往前行駛。

其次，在騎行的過程中，因為輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力一直會比正常情況行駛要大，這就需要不斷的提供向前的動力，所以要比輪胎正常的時候要更費力。

汽車胎壓低也是這個原理，并且汽車胎壓低會造成4個輪胎受力不均勻，氣壓低的輪胎受力會變大，這就會造成行駛過程中車輛的控制變差，開車的司機經(jīng)常會感覺到車輛的操控跟之前相比會變得更不好控制了，從而就會影響行駛安全，時間長了對輪胎也是有非常大的損耗的，一旦輪轂也受損，那么發(fā)生交通意外的概率就會大大增加，所以為了保護好自己和他人的安全，在開車的時候一定要注意輪胎的氣壓，如果氣壓相交于平時低了很多，一定要及時修理。

自行車跟汽車氣壓低了都需要及時的去維修，因為不僅僅更費力，同時也會對自行車輪胎造成破壞，時間越久破壞的越嚴重，也有可能以后哪怕修好，也會對輪轂造成破壞。車輛行駛一定要注意安全，保護好自己和他人的安全。汽車前輪有個輪胎轉起來很吃力，是什么情況？

胎壓不足；

軸承損壞；

剎車分離不好；（①拆下來把活塞及孔用細砂紙打磨清洗一下，活塞表面涂油，再裝回去，使其能回位并能工作。②送廠修理）。汽車行駛阻力過大是什么故障？

汽車行駛阻力增大故障表現(xiàn)為，感覺汽車動力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行時，滑行性能變差。汽車的行駛阻力包括四部分為輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力，也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機動力輸出壓力過大。

汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機動力輸出壓力過大。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力。當汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力。汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。

車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及相應的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點。當彈性輪胎在硬路面（混凝土路、瀝青路）上滾動時，輪胎的變形是主要的，此時由于輪胎有內部摩擦產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎變形時對它作的功不能全部回收。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。

在實際中，不會直接應用滾動阻力，而是用滾動阻力系數(shù)f來表征滾動阻力的大小，在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下，滾動阻力系數(shù)f越大，則滾動阻力就越大。影響滾動阻力系數(shù)f的因素較多，比如：路面的種類、行駛車速以及輪胎的構造、材料、氣壓等。汽車行駛途中加速吃力是怎么回事？

汽車行駛中加速無力是一個比較常見的故障，涉及的故障部位比較多，下面來詳細的分析一下其中的原因。

一、燃油供給系統(tǒng)故障

1、燃油品質不好，霧化不好或熱值過低；

2、汽油泵老化，泵油壓力低；

3、燃油濾清器堵塞，燃油供給量少；

4、噴油器堵塞，噴油量少；

5、其它原因導致的燃油系統(tǒng)壓力過低，比如油管堵塞，壓力調節(jié)器故障等等。

二、空氣供給系統(tǒng)故障

1、空氣濾清器過臟或者說堵塞；

2、進氣管損壞漏氣；

3、節(jié)氣門位置傳感器故障。

三、排氣系統(tǒng)故障

排氣系統(tǒng)故障主要是指排氣不暢，一般都是由于三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化破碎導致的，當然，如果有人淘氣在你的排氣管中塞入土豆、鋼絲球等就另當別論了。排氣管堵塞的話就會導致發(fā)動機功率下降。

四、點火系統(tǒng)故障

1、火花塞的問題，火花塞間隙過大、熱值不符合要求等等都會導致發(fā)動機燃燒不好；

2、點火線圈的故障，某一個點火線圈損壞那會導致這一個缸無法工作或者工作不良。

五、發(fā)動機機械故障

發(fā)動機機械故障主要是指氣缸壓力過低。其中的原因可能是氣門密封不好、缸套活塞磨損過大等等。還有就是發(fā)動機積碳過多也會導致加速無力。

六、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障

這方面主要是指發(fā)動機控制系統(tǒng)不能及時的調節(jié)噴油量和點火正時，不能識別駕駛員的操作意圖。一般是由于某些傳感器故障引起的。

七、離合器故障

手動檔車型的離合器打滑，會導致加速時發(fā)動機轉速升高，而車速不升高的現(xiàn)象。雙離合自動變速箱也會有這樣的故障。

八、變速箱故障

這里的變速箱主要是指自動變速箱，手動變速箱不會導致這樣的故障。這里的因素就比較多了。比如液力變矩器故障、鎖止離合器不能鎖死、變速箱內部的離合器打滑、變速箱系統(tǒng)壓力過低等等，變速箱電控系統(tǒng)發(fā)生故障也會導致汽車加速無力。

這么多的部位發(fā)生故障都有可能導致汽車加速無力，所以對這個故障的診斷也是很費時費力的。首先我們要用汽車診斷儀檢測電控系統(tǒng)，將檢測出來的故障消除；然后逐項檢查燃油系統(tǒng)壓力、進氣系統(tǒng)真空度、氣缸壓力等等；對于離合器和變速箱故障就需要路試了。作為車主要有足夠的時間和耐心，同時也要給予維修人員足夠多的時間，并給予他們理解和支持。因為這個故障真的很復雜，很難一蹴而就的。車在高速上行駛時感輪胎受阻是怎么回事

這種情況可能路不平，也可能四輪需要定位，也可能是由剎車拖拽或分泵不回導致的。建議及時去4S店維修。今天車換了四條輪胎，怎么感覺行駛比較吃力了？？？(倍耐力4條)

您好，如果尺寸還是和以前一樣那就是輪胎花紋的緣故，輪胎花紋是防止打滑的，舊輪胎花紋淺與地面摩擦阻力小跑起來感覺輕松一點，而新輪胎與地面摩擦阻力大抓地力強，所以感覺吃力一點。