汽車輪胎磨損的原因

輪胎是汽車中的易損物件，因此對輪胎的保養是至關重要的，而輪胎的磨損在日常生活中是比較常見的，那么輪胎磨損的原因有哪些呢，我們一起來看看吧。

輪胎磨損的原因

1、氣壓導致輪胎磨損

當輪胎氣壓低于標準氣壓10%時，其行駛里程減少6%，低于標準氣壓20%時，行駛里程減少17%，低于標準氣壓50%時，行使里程減少52%，反之，當胎氣壓高于標準氣壓10%時，其行駛里程降低5%，高于標準氣壓20%時，行駛里程降低9%，高于標準50%時，行駛里程降低40%。

2、駕駛技術導致輪胎磨損

起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動一次，輪胎磨損增加5%～7%，車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉，輪胎磨損增加10%—12%，車輛行駛中左右擺動和急劇轉向，輪胎行駛里程降低5%～10%。?

3、承載負荷導致輪胎磨損

若承載負荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負荷超過20%，行駛里程降低35%，承載負荷超過50%時，行駛里程則降低59%，承載負荷超過100%時，行駛里程將降低80%。

4、行駛速度產生輪胎磨損

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當輪胎胎面溫度超過95℃時，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險。

5、路面狀況導致輪胎磨損

同一車型、同一種輪胎，在二級公路上的行駛里程比在一級公路上少20%～25%，在三級公路上行駛的里程則比一級公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區公路上行駛的里程一般比在平原地區的同類路面上少15%—20%。

6、氣候條件使輪胎磨損

一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當外界溫為O℃時，允許輪胎溫升為95℃，當外界氣溫為40℃時，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強度增加2%。

輪胎在標準氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

7、車輛技術狀況致使輪胎磨損

前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

輪轂軸承松動，制動單邊、發咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

輪胎磨損處理方法

1、調整駕駛方式

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕，行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

2、避免超載

般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

3、避免各種緊急情況

急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響。

4、注意輪胎氣壓

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損，氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

5、定期檢查前輪定位

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素，前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

汽車天窗曾一度被看作是中高檔車的配置，但隨著汽車的普及，天窗這一配置也不再是中高檔車的專屬，那么汽車天窗好嗎，汽車天窗的優缺點有哪些呢?

汽車天窗的優缺點

汽車天窗優點

1、時尚美觀，突顯檔次

對于帶有天窗的車輛不但提升了汽車內部環境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受，在使車輛更加時尚美觀的同時，也提高了車輛的檔次。

2、降噪除霧

當駕車行駛在高速公路上，如果需要打開側窗時，車內人員交談就被噪聲所干擾，如果駕駛的是裝有天窗的車輛，只要打開天窗來代替側窗，就可大大減少噪聲干擾，而且車速不受任何影響。

3、抽風換氣，迅速散去味道

汽車行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區，由于車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的.空氣抽出，達到換氣的目的，特別是抽煙的朋友，打開天窗可快速地消除煙味，讓車廂內始終保持清新的空氣。

4、釋放有害氣體

車內空氣污染嚴重影響著駕乘者的健康，甚至還是導致癌癥的誘因之一，尤其是汽車經過一夜的停泊，密閉的車室內充斥著裝飾材料中散發出的氣體將嚴重危害車內人員的健康與安全，因此打開天窗，利用它優越的負壓換氣原理，可以迅速排清車內有害氣體。

隆冬的清晨，起動車輛后，往往由于車內外溫差，會在風擋玻璃上產生很多霧氣，不利于駕駛的安全，雖然大多數車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯，若這時打開天窗，很快就會降低車內外溫差，使風擋玻璃變得潔凈如初。

5、降溫節能

炎炎的夏日里，長時間在烈日下停靠的車輛，車艙內的溫度很容易達到60~70℃。面對車內的高溫，打開天窗其實是比開空調降溫更有效的做法。因為這樣不但可以節約油耗，加強制冷效果，降溫速度更可提高2-3倍。

汽車天窗缺點

1、價格貴

不論是選擇帶天窗的車還是自己另外加裝天窗，都需要付出更多的金錢，貴的上萬，便宜的幾千。

2、漏水

這個可能很多人都聽說過，也遇到過，沒辦法，天窗漏水了，開再好的車心情也好不到哪里去，有時候不是直接漏到駕駛室，而是順著隔層一點點陰濕，看著更難受。

3、高空墜物不安全

如果一輛帶天窗的汽車停在樓下，上面掉下一個重物，天窗肯定破碎，車里的人也肯定會受傷，而一輛普通的汽車，掉下重物時，頂多車頂會砸一個坑，車內肯定是安全的。

4、天窗容易藏灰塵

天窗上落塵需要清理，否則影響視線。

5、車身剛性安全系數有所降低

在發生事故的時候，車輛側面受到撞擊和車輛翻滾，考驗車身剛性最大的部分就是B柱，而B柱會環形貫穿車身中央地帶，車頂天窗部分就在B柱經過的地方，現在有的天窗為了追求大面積和美觀性，將B柱車頂縱梁盡量細化，在側面撞擊來臨時，或者車身發生翻滾時，車身勢必將會更易受擠壓而變形。

6、夏天特別曬

夏季太陽較大時，車內人員會比較曬，特別是全景天窗，就算拉上遮陽簾也一定很曬，而且溫度很高。

7、易發生異響

許多車型都會出現天窗異響的情況，可能是裝配工藝的問題。