誰才是SUV的鼻祖？

這些年一提到SUV，大家第一個想到的就是加價天王奔馳大G，或者寶馬X5這一類的賽道神器，繞來繞去話題總是脫不開BBA。在這種環境下有很多不錯的品牌逐漸被邊緣化，以致于他們推出新車了我們還不知道，抱著老骨頭不肯松口。論起造SUV，敢問BBA有哪個歷史能比Jeep還悠久，人家在二戰時期造出的越野車就服役軍隊了，那個時候的大眾還在吭呲吭呲的造甲殼蟲。不過遺憾的是，Jeep終究是米國品牌，質量不穩定和油耗高的形象難以洗白。

若是提到Jeep Grand Wagoneer，這個名字不要說國內的消費者，很多國外的老車迷也不一定聽說過。說實話它的來頭可不小，上世紀六十年大全尺寸SUV的開山鼻祖，跟現在的奔馳GLS以及寶馬X7是差不多的定位。因為全尺寸帶來的超級寬敞乘坐空間，它甚至一度改變了當時人們的出行方式。Jeep的SUV現在大家能叫出名來的或許只有家喻戶曉的牧馬人，包括大切諾基在內的很多其他車型銷量實在堪憂。為了改變自己在祖傳SUV這塊市場的疲軟頹勢，Jeep打算繼續深耕全尺寸SUV，復活Wagoneer，延續豪華和大尺寸。下面我們就來看看最新的Wagoneer概念圖。

別的不說，就光看這外形，就知道尺寸一定不小。如果第三排沒有座椅，那儲物空間真的是相當夸張了。雖然在前臉看不到jeep的車標，但是這經典的七條豎形散熱格柵設計，哪個車主認不出？細條狀的大燈有點古斯特的感覺，里面的LED燈組順應當下的時尚潮流，實際使用的效果想必不會令人失望。

外形上的設計亮點還有在每個散熱格柵之間由LED點狀燈泡做成的燈帶，與那些跑馬燈的山寨感絕不是一路的。尾部的貫穿式LED尾燈也算是緊跟當下，在這么寬的車身上視覺沖擊力十足。內飾四塊屏幕，數量上無車能敵內飾也是Wagoneer改變最大的地方，畢竟是2020年了，新科技裝備一定不能少，四塊高清液晶顯示屏就是Jeep給出的答案。除了可以滿足基本的車輛設置和操作之外，強大的娛樂屬性也是亮點之一。

做工精致化是新的訴求，動力大V8或許不引進在內飾的做工上，Jeep一改美國車粗枝大葉的風格，力爭精致化和高端化。動力上Wagoneer會有3.6L V6和5.7L V8兩種動力配置，不過如果Wagoneer引進國內的話，大概率5.7L應該是見不到的，排量祱實在感人。

?不知道這部新的美式豪華“漢堡”還有哪些方面能給我們帶來驚喜，在面對BBA的沖擊下，它的生存空間還能有多大，就要看Jeep下的料猛不猛了。