別克昂科威的四驅(qū)越野能力怎么樣？

這是昂科威的強項，懸架偏軟，靜音性不錯，9檔手自一體變速箱很平順。這里尤其提一下空調(diào)系統(tǒng)，制冷能力真的是要點贊。說出來你不信，我在吐魯番穿防曬服不是怕曬（有冰袖）是空調(diào)冷。別克車族本身在四驅(qū)這塊也一直沒有作為主打項目，四驅(qū)也只是解決了“有”而沒解決“精”，　昂科威的四驅(qū)也只是適時四驅(qū)，可以說美系車在四驅(qū)這個環(huán)節(jié)還是比較落后的。

別克昂科威的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計，整體做工用料比較厚道，運用了大量的軟性材質(zhì)，營造的風(fēng)格豪華感很強，運用了仿木飾板，雖然有些復(fù)古，但是高級感很強，配置方面表現(xiàn)也比較突出，由于精英版配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在精英版其他配置方面談不上豐富，例如安全類輔助配置只有一個并線輔助，氣囊方面還算不錯但全系并沒有現(xiàn)在比較熱門的膝部氣囊其他類配置只有一些常規(guī)的如啟停、上坡輔助。

昂科威28T是2.0t缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力響應(yīng)迅猛，油耗經(jīng)濟，四驅(qū)傳動比例50/50，泥濘濕滑路面通過能力較途觀優(yōu)秀，別克品牌保值率偏低，四驅(qū)精英配置屬于入門級別，性價比我感覺不錯，值得入手。用昂科威去玩沙漠，確實有些勉為其難，不過如果你的車是昂克威的最高配車型四驅(qū)全能運動旗艦型，玩沙漠也是沒有問題的。

多用于城市路況，對于低速的極限越野沙漠，泥濘道路等極限工況，建議還是不要涉足，因為實際上別克的這款四驅(qū)系統(tǒng)只是一個基于多片離合器的適時四驅(qū)。昂科威頂配的沒問題，L檔只能說輔助，快走沙漫走水。駕駛車輛與司機技術(shù)有很大關(guān)系，簡單的說昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。