新能源車好不好？

就目前而言，我覺得不算太好，問題有點多，充電速度，充電設施，續航，電池自燃，車位，保值等等 。

但是，不能否認新能源車的未來。現在的電動車在新能源 汽車 里邊只能算小學生吧，是用來提升技術和用來積累經驗的。再怎么說汽油是不可再生能源，加上截止2019年10月14日，全球 230 個國家人口總數為7,579,238,198人。嘖嘖，每天消耗的能源自己想想。

國內目前的新能源車，造價高，性價比比不上傳統 汽車 ，很多車主苦于沒搖到號才上了綠牌，很多走以租代售政策，雖然安慰著說充電便宜，而很多日本雙擎都非常省油，重要的是安全，可以開很久，修車有技術基礎保障。

但是，如果在北上廣這些限制拍照的地方，嘖嘖，新能源還是非常不錯的。這一點那些搖號搖了3年甚至更久的應該深有體會吧。

我持正方觀點，新能源車好。要知道現在很有家庭都會購車，而現在市面上大部分車都是燃油車，光是油耗這塊就是很大的問題。而新能源車就在這塊給予了很大幫助，省油還有補貼，挺劃算的。

再就是 汽車 市場的新能源車花樣百出，一定要選擇靠譜的，豐田卡羅拉雙擎e+這車就挺不錯的。

首先，卡羅拉擁有很輝煌的 歷史 ，在全世界也不乏擁戴者，據統計全球的銷量已經突破4700萬臺。大家對卡羅拉的印象也是質量好，技術高，耐久性強等，而卡羅拉雙擎E+更是差不了哪去，所以我認為這是一臺讓消費者放心去買的新能源車。

卡羅拉雙擎E+是一汽豐田旗下首款純電動車型，更是卡羅拉雙擎的升級版本。造型上也延續了卡羅拉的風格，只用藍底標識表明了它新能源車的身份。整體顏值還是很高的。

由于卡羅拉家族的良好傳統，所以在起點上也要比同級的競爭對手高一個截，它的續航能力是985KM，百公里的綜合也才是1.3L。還有卡羅拉雙擎的充電方式也很靈活，它可以在家安裝充電樁，在家里就能解決充電問題，可以說做到了正真程度上的省油，省心。單從這一點來說也就卡羅拉雙擎E+能做到。

再比如像廣州，深圳這個地區，不僅要等搖號還要加上購置稅，這也是一筆不小的開銷，而卡羅拉雙擎E+不限行，不用搖號，還送綠牌，比普通的燃油車要更方便。

所以不是新能源車好不好，而且要看哪個牌子的車性價比更好，而卡羅拉雙擎E+憑著卡羅拉家族一直以來的高品質來要求自己，一定能打消消費者的顧慮的

非常感謝悟空邀請！在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

就目前而言，我覺得不算太好，問題有點多，充電速度，充電設施，續航，電池自燃，車位，保值等等

。

但是，不能否認新能源車的未來。現在的電動車在新能源 汽車 里邊只能算小學生吧，是用來提升技術和用來積累經驗的。再怎么說汽油是不可再生能源，加上截止2019年10月14日，全球 230 個國家人口總數為7,579,238,198人。嘖嘖，每天消耗的能源自己想想。

國內目前的新能源車，造價高，性價比比不上傳統 汽車 ，很多車主苦于沒搖到號才上了綠牌，很多走以租代售政策，雖然安慰著說充電便宜，而很多日本雙擎都非常省油，重要的是安全，可以開很久，修車有技術基礎保障。

但是，如果在北上廣這些限制拍照的地方，嘖嘖，新能源還是非常不錯的。這一點那些搖號搖了3年甚至更久的應該深有體會吧

在以上的分享關于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。

我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活， 健康 生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！

現目前電動車技術不不完善，發展不成熟。尤其是電池這一塊，我們國家做得并不是太好，而且有很多企業在騙補貼，沒有真正為了造車而造車。如果你想買電動車的話最好買現在的電動領域標桿特斯拉，當然現在電樁少也是一個問題。因此我不建現在買電動車

好啊，北汽新能源EU260這個車就可以，我自己就在開這個車，耗電量相對來說比較的低，而且開著也比較的順手。

在好的電車也沒有五菱宏光好!

廠家得免費送5根拖車繩和一個燃煤爐！

利大于弊，不要永遠說續航短，現在手機只能用一天，功能機能待機半個月一樣沒人用了，總會發展的，理性看待。

說實話不好，