11年的標致408正時皮帶開車時斷了對發(fā)動機有什么損害？

發(fā)動機正時皮帶行駛過程中斷了。基本可以確定會頂氣門。

正時皮帶（或者正時鏈條）是通過凸輪軸控制進排氣門開閉的關鍵部件。由兩個電控系統(tǒng)配合控制。一個是凸輪軸位置傳感器，另一個是曲軸位置傳感器。發(fā)動機每分鐘轉速幾千轉。換句話說，每秒鐘都有幾十轉。轉速非常高。凸輪軸和曲軸位置傳感器發(fā)送指令，控制進排氣門開閉，同時曲軸活塞上下。這樣才能產(chǎn)生缸壓。氣門和活塞也不會發(fā)生碰撞（俗稱頂氣門）。如果行駛途中，正時皮帶突然斷了，而發(fā)動機因為慣性仍然在運轉。這樣氣門在打開的狀態(tài)，活塞運行到上止點，就會與氣門發(fā)生碰撞。輕則氣門頂彎。重則連桿彎曲，活塞碎裂，甚至可以會把氣缸擊穿，損壞機體。

所以，根據(jù)說明書要求六萬公里檢查正時皮帶，八到十萬公里必須更換正時皮帶。因為橡膠制品的壽命只能確保十萬公里以內沒問題。超過十萬以上，隨時都可能出現(xiàn)意外。更換正時皮帶相當于大修發(fā)動機來說。無論是費用還是維修周期都節(jié)省不是一丁點。這就是我們常說的以養(yǎng)代修的意義所在。