在中控屏幕里面選擇駕駛模式為雪地模式。雪地模式就打開了,途昂采用EPS電動助力轉向系統,低速轉動非常輕盈,高速稍微加重,同時中間有適當的曠量可增加長途駕駛的舒適性。
途昂330的特點
途昂長達5米以上,裝備質量達到1945kg,一開始對于動力是否夠用頗為擔心,看發動機艙給人感覺2.0T發動機非常緊湊,事實上330TSI整體動力輸出給到不錯的印象,發動機在低轉扭力輸出表現還不錯,即便在低速高擋位下。
也能獲得不少推背感,頗有大排量的底蘊,低扭充盈符合發動機在1500轉即可爆發最大的扭矩,款2.0T除了在低扭的表現讓人滿意外,在高速上的反應也非常意外驚喜,高速再提升后勁表現非常好。
80-120km/h提速也是一氣呵成,甚至超越法定速度后提速后仍然相當充足,滿載6人后動力也是相當可以,整體動力表現是底氣足,爆發力表現好只不過油門響應性表現較為一般,蠻有傳統美系大SUV反應緩和的感覺。