凱美瑞車型的發(fā)動機(jī)艙是怎樣設(shè)計的？

凱美瑞車型的發(fā)動機(jī)艙：凱美瑞的發(fā)動機(jī)采用的是豐田獨步全球的VVT-i發(fā)動機(jī)，它通過改變進(jìn)氣量和排氣量來實現(xiàn)大功率、強(qiáng)勁動力以及超低油耗的平衡，其最大功率為123kW/6000(r穖in-1），最大扭矩為224N穖/2250(r穖in-1），在實現(xiàn)強(qiáng)勁動力的同時降低了油耗，減少了排放。豐田的直接點火系統(tǒng)(TDI)，減少了高壓損耗，使點火更精確，發(fā)動機(jī)運(yùn)行更可靠，動力輸出更充分；凱美瑞采用曲軸偏置技術(shù)和樹脂齒輪平衡軸以減少發(fā)動機(jī)的磨損和振動，同時，通過電子節(jié)氣門控制直接點火系統(tǒng)，使點火更精準(zhǔn)、更省油。凱美瑞的全方位超靜音工程及發(fā)動機(jī)艙隔音降噪設(shè)施包括：整車采用全方位隔音、吸音和風(fēng)噪弱化的三維靜音工程；在車的底盤、車門、玻璃、頂部和輪罩等各個部位都采取科學(xué)、高效的隔音降噪工藝。其發(fā)動機(jī)艙蓋下面安裝了非常厚實的隔音棉，而發(fā)動機(jī)與駕駛室之間也采用了高效的隔音和隔熱材料。其靜音效果可以媲美高級轎車，怠速時基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，即使當(dāng)車速達(dá)到120km/h時，其噪聲值仍相當(dāng)?shù)停z毫不影響車內(nèi)人員的低聲交談。